[发明专利]骨架构件无效
申请号: | 201180073497.4 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN103796905A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 森健雄 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骨架 构件 | ||
1.一种骨架构件,在车辆的前部沿着车辆前后方向延伸,其特征在于,
通过来自车辆前方的载荷而诱发变形的变形诱发部沿着车辆前后方向形成在所述骨架构件的多个部位,
多个所述变形诱发部沿着车辆前后方向交替形成在所述骨架构件的外侧和内侧,
越向车辆后方所述变形诱发部之间的距离越大。
2.根据权利要求1所述的骨架构件,其特征在于,
所述变形诱发部分别形成在所述骨架构件的前部、中间部及后部,并以所述中间部、所述前部、所述后部的顺序诱发变形。
3.根据权利要求1或2所述的骨架构件,其特征在于,
所述变形诱发部由强度比所述骨架构件的其他部分的强度低且通过载荷而压曲的脆弱部构成。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的骨架构件,其特征在于,
所述变形诱发部由通过来自车辆前方的载荷而折弯的折弯部构成。
5.一种骨架构件,其特征在于,
从车辆前方起,第一变形诱发部、第二变形诱发部、第三变形诱发部依次形成在所述骨架构件,
所述第三变形诱发部配置于在车宽方向上与动力传动单元相邻的位置,
所述第一变形诱发部形成在所述骨架构件的外侧,在该第一变形诱发部的位置处,所述骨架构件朝向内侧折弯,
所述第二变形诱发部形成在所述骨架构件的内侧,在该第二变形诱发部的位置处,所述骨架构件朝向外侧折弯,
所述第三变形诱发部形成在所述骨架构件的外侧,在该第三变形诱发部的位置处,所述骨架构件朝向内侧折弯,
所述第一变形诱发部与所述第二变形诱发部之间的在所述车辆前后方向上的距离小于所述第二变形诱发部与所述第三变形诱发部之间的在所述车辆前后方向上的距离。
6.一种骨架构件,在车辆的前部沿着车辆前后方向延伸,其特征在于,
车辆前后方向上的后侧区域的强度比前侧区域的强度高,
在所述前侧区域形成通过来自车辆前方的载荷而诱发折弯变形的前侧变形诱发部,在所述后侧区域形成通过来自车辆前方的载荷而诱发折弯变形的后侧变形诱发部。
7.根据权利要求6所述的骨架构件,其特征在于,
所述前侧变形诱发部具有分别形成在外侧和内侧的折弯部,
所述后侧变形诱发部具有设置在对所述后侧区域进行加强的加强构件上的折弯部。
8.根据权利要求7所述的骨架构件,其特征在于,
所述前侧变形诱发部上的、所述外侧的所述折弯部与所述内侧的所述折弯部之间的距离设定为所述骨架构件的截面宽度。
9.一种骨架构件,在车辆的前部沿着车辆前后方向延伸,其特征在于,
在车辆前后方向上的比动力传动单元靠前侧的部分,分别在外侧和内侧形成有通过来自车辆前方的载荷而诱发折弯变形的前侧变形诱发部。
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