[发明专利]受电装置、具备该受电装置的车辆以及电力传输系统

说明书

技术领域

本发明涉及以非接触方式从送电装置接受电力的受电装置、具备该受电装置的车辆以及电力传输系统。

背景技术

不使用电源线和送电电缆的无线电力传输大受关注。在该无线电力传输技术中，作为非常有效的无线电力传输技术，已知有利用了电磁感应的送电、利用了微波的送电以及所谓共振型送电这3种技术。

例如，日本特开2010-268660号公报（专利文献1）公开了利用了共振型的电力传输技术的非接触电力传递装置。该非接触电力传递装置具备以非接触方式接受从送电装置的初级谐振线圈输出的电力的次级谐振线圈和对次级谐振线圈进行冷却的冷却装置。

根据该非接触电力传递装置，通过冷却装置来对次级谐振线圈进行冷却，由此能够抑制次级谐振线圈的阻抗变化，其结果，能够提高电力的传输效率（参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2010-268660号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述无线电力传输技术中，从送电装置向受电装置传输高频的交流电力（例如kHz数量级以上）。因此，若将车辆的辅机电源用于与次级谐振线圈邻近而配设的上述冷却装置的电源，则由次级谐振线圈接受的电力的高次谐波有可能叠加于冷却装置的电源线，从而作为噪声向从辅机电源接受电力的供给的辅机和/或电气设备传播。

因而，本发明的目的在于：在以非接触方式从送电装置接受电力的受电装置中，抑制因从送电装置接受的电力而产生的噪声影响其他设备。

用于解决问题的手段

根据本发明，受电装置以非接触方式从送电装置接受电力，所述受电装置具备受电部、电力线以及电气设备。受电部构成为以非接触方式接受从送电装置的送电部输出的交流电力。在电力线上输出由受电部接受到的电力。电气设备与受电部邻近而配设，并从上述电力线接受电力来工作。

优选，受电装置还具备屏蔽箱。屏蔽箱容纳受电部。而且，电气设备配设在屏蔽箱内。

进一步优选，电气设备在屏蔽箱内与上述电力线电连接。

优选，受电装置还具备整流部和电压变换部。整流部对由受电部接受到的电力进行整流。电压变换部对由整流部整流后的电力进行电压变换并向负载输出。而且，电气设备电连接在整流部和电压变换部之间。

进一步优选，电气设备包括用于对受电部进行冷却的冷却器。受电装置还具备电压控制部。电压控制部控制电压变换部，以使得整流部和电压变换部之间的电压与目标电压一致且由受电部接受的电力越大则所述目标电压被设定为越高。

优选，受电装置还具备整流部。整流部对由受电部接受到的电力进行整流。而且，电气设备电连接在受电部和整流部之间。

优选，受电部的固有频率与送电部的固有频率之差为受电部的固有频率或者送电部的固有频率的±10%以内。

优选，受电部与送电部的耦合系数为0.1以下。

优选，受电部通过形成在受电部与送电部之间且以特定的频率进行振荡的磁场和形成在受电部与送电部之间且以特定的频率进行振荡的电场的至少一方，从送电部接受电力。

另外，根据本发明，车辆具备上述的任一个受电装置。

另外，根据本发明，电力传输系统以非接触方式从送电装置向受电装置传输电力。送电装置具备电源部和送电部。电源部生成交流电力。送电部构成为以非接触方式将从电源部供给的交流电力向受电装置输出。受电装置具备受电部、电力线以及电气设备。受电部构成为以非接触方式接受从送电部输出的交流电力。在电力线上输出由受电部整流后的电力。电气设备与受电部邻近而配设，从上述电力线接受电力来工作。

发明效果

在本发明中，与受电部邻近而配设的电气设备从输出受电部的受电电力的电力线接受电力来工作。由此，抑制由受电部接受到的电力的高次谐波从电气设备向辅机电源传播。因此，根据本发明，在以非接触方式从送电装置接受电力的受电装置中，能够抑制因从送电装置接受的电力而产生的噪声影响其他设备。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的电力传输系统的整体结构图。

图2是与由图1所示的车辆的ECU进行的DC/DC转换器的控制有关的功能框图。

图3是表示由受电部接受的电力与电力线的电压的关系的图。

图4是表示电力线的电压与冷却风扇的输出的关系的图。

图5是表示电力传输系统的模拟模型的图。

图6是表示送电部以及受电部的固有频率的偏差与电力传输效率的关系的图。