[发明专利]踏板保持装置

说明书

技术领域

本发明涉及保持由驾驶员操作的踏板部件的踏板保持装置。

背景技术

在专利文献1、2中记载有下述踏板保持装置，其包括具有四个联杆部件和将该四个联杆部件相互连结的四个连结部的四节联杆机构，上述四个连结部中的两个形成为设置于该踏板保持装置的主体的固定连结部，制动踏板以无法相对转动的方式设置于上述四个联杆部件中的、与上述两个固定连结部的任意一个都不连结的中间联杆部件。在这些专利文献1、2所记载的踏板保持装置中，在制动踏板从后退端位置到达前进端位置的期间，始终在侧面视角中不相互邻接的两个联杆部件彼此在直观上不交叉，并且由四节联杆机构形成的四边形的内角的最大值小于180°。

在专利文献3中记载有下述的踏板保持装置，其包括具有四个联杆部件和将该四个联杆部件相互连结的四个连结部的四节联杆机构，上述四个连结部中的一个被形成为设置于该踏板保持装置的主体的固定连结部，输出部件设置于上述四个联杆部件中的、连结于上述固定连结部的两个联杆部件中的一方亦即第1联杆部件，制动踏板以无法相对转动的方式设置于连结于另一方亦即第2联杆部件的第3联杆和连结于第1联杆部件的第4联杆部件。

在专利文献4中记载有下述的踏板保持装置，其包括具有四个联杆部件和将该四个联杆部件相互连结的四个连结部的四节联杆机构，上述四个连结部中的两个被形成为设置于该踏板保持装置的主体的固定连结部，制动踏板以无法相对转动的方式设置于连结于上述四个联杆部件中的、上述两个固定连结部的任一方的联杆部件。

专利文献1：日本特开2009-090838

专利文献2：日本特开平7-334261

专利文献3：日本特开2009-166811

专利文献4：日本特开平7-205776

发明内容

本发明的课题在于提高踏板部件的操作性，例如在踏板部件从后退端位置到达前进端位置的期间，使该踏板部件的被操作部的轨迹接近驾驶员的脚的动作。

本发明所涉及的踏板保持装置例如可以为：包括具有四个联杆部件和将上述四个联杆部件相互连结的四个连结部的四节联杆机构，上述四个连结部中的两个为设置于该踏板保持装置的主体的固定连结部，踏板部件以无法相对转动的方式设置于上述四个联杆部件中的、与上述两个固定连结部均不连结的中间联杆部件，并且四节联杆机构形成为在踏板部件从后退端位置到达前进端位置的期间的至少一个时刻成为并行II型或瓦特型的构造。

例如，当作为踏板部件的制动踏板被进行操作的情况下，在起初开始踩踏的过程中，驾驶员多数进行固定后脚跟的脚踝的转动操作。因此，优选使制动踏板的被操作部(具有踏面的部分)向前方且斜下方移动。另外，在行程大的范围中，驾驶员多数悬起后脚跟将脚整体向前方压出来进行踩踏，即沿着连结腰与脚对于踏板部件的抵触点(被操作部上的点)的线移动脚。因此，优选使被操作部以几乎相同的高度移动。

与此相对，在本发明的踏板保持装置中，例如将四节联杆机构的构造形成为在制动踏板的行程大的情况下，与小的情况相比，转动半径能够变小的构造。其结果，在行程小的范围内，可以使被操作部向前方且斜下方移动，在行程大的范围内，以几乎相同的高度向前方移动。另外，在本发明的踏板保持装置中，可以形成为在行程大的范围，伴随着行程的增加而转动半径增加的构造。如果转动半径增加，则被操作部的轨迹几乎为直线。其结果，在行程大的范围内，能使被操作部呈几乎直线地移动。

这样，在本发明的踏板保持装置中，在踏板部件为制动踏板的情况下，能使被操作部的轨迹接近在操作制动踏板的情况下的驾驶员的脚的动作，能够提高驾驶员的操作性。

已知在作为踏板部件的离合器踏板被进行操作的情况下，驾驶员使脚悬起后脚跟而进行直线操作。因此，优选使被操作部以几乎相同的高度移动。

与此相对，在本发明的踏板保持装置中，例如可以将四节联杆机构形成为下述构造，即：伴随着离合器踏板的行程的增加而转动中心点远离被操作部的构造。其结果，能使离合器踏板的被操作部几乎直线移动。能使离合器踏板的被操作部的轨迹接近离合器踏板被操作的情况下的驾驶员的脚的动作，能够提高驾驶员的操作性。

以下，对于本申请中认为可进行专利申请的发明或者发明的特征点进行说明。

(1)一种踏板保持装置，该踏板保持装置保持由驾驶员操作的踏板部件，该踏板保持装置的特征在于，

该踏板保持装置包括四节联杆机构，该四节联杆机构具有四个联杆部件和将所述四个联杆部件相互连结的四个连结部，

上述四个连结部中的两个为设置于该踏板保持装置的主体的固定连结部，