[发明专利]转向管柱装置有效
申请号: | 201180074870.8 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN103946100A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 谷内田将介;近藤诚志;星野茂 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 管柱 装置 | ||
1.一种转向管柱装置,其中,
所述转向管柱装置具有:
转向管柱,该转向管柱将转向轴支承为旋转自如;
引导板,该引导板具有沿着管柱轴方向在车辆的前后方向延伸的引导槽,并在所述转向管柱的上方固定于车身;
管柱托架,该管柱托架在该引导板的下方支承所述转向管柱,并以能够相对于所述引导板朝车辆前方移动的方式组装于所述引导板;
连结部件,该连结部件经由所述引导板的所述引导槽连结于所述管柱托架,当所述管柱托架相对于所述引导板朝车辆前方移动时,该连结部件沿所述引导槽移动;以及
管柱上盖,该管柱上盖在所述引导板的车辆后方组装于所述转向管柱的上方,并能够与所述转向管柱一起朝车辆前方移动,
在所述引导板的车辆后方部位设置有冲击缓和单元,当发生车辆碰撞时,所述转向管柱与所述管柱托架一起朝车辆前方移动,所述冲击缓和单元缓和所述管柱上盖与所述引导板的车辆后方部碰撞时的冲击。
2.根据权利要求1所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述冲击缓和单元为将所述管柱上盖朝所述引导板的下方引导的引导单元。
3.根据权利要求2所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述引导单元具有倾斜面,通过将所述引导板的车辆后方部位朝后端以向上方倾斜的方式折弯而形成所述倾斜面,设定所述倾斜面的高度,以使所述管柱上盖的前面上端与该倾斜面碰撞。
4.根据权利要求2或3所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述引导单元具有破坏所述管柱上盖的前方上部的破坏部。
5.根据权利要求4所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述破坏部为将所述管柱上盖的前方上部断裂破坏的边缘部。
6.根据权利要求5所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述管柱上盖具有车辆前后方向的刚性高的高刚性部与车辆前后方向的刚性低的低刚性部,所述高刚性部配置于车辆宽度方向的中央部,所述低刚性部配置于所述高刚性部的车辆宽度方向两侧,所述边缘部相对于所述高刚性部与所述低刚性部的交界线以在所述低刚性部侧发生碰撞的方式被分别配设。
7.根据权利要求1所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述冲击缓和单元为将所述管柱上盖的前方上部断裂破坏的突起部。
8.根据权利要求7所述的转向管柱装置,其特征在于,
所述管柱上盖具有车辆前后方向的刚性高的高刚性部与车辆前后方向的刚性低的低刚性部,所述高刚性部配置于车辆宽度方向的中央部,所述低刚性部配置于所述高刚性部的车辆宽度方向两侧,所述突起部相对于所述高刚性部与所述低刚性部的交界线以在所述低刚性部侧发生碰撞的方式被分别配设。
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