[发明专利]具有电阻阶梯的自适应电压电平检测

说明书

技术领域

本申请涉及具有按钮的远程控制器。特别地，本申请涉及用于车辆的方向盘远程控制器。

背景技术

US4096435公开了一种具有可靠性高、寿命长的电平指示装置。该装置包括用于接收信号的第一和第二端。

JP61093964(A)公开了一种具有LED(发光二极管)和齐纳二极管的串联电路，该齐纳二极管与另一个LED的另一个串联电路和电阻器并联，用于逐步显示输入电压电平。

发明内容

本申请的目的在于提供改进的方向盘远程控制器。

可通过扩大按钮驱动检测的电压范围而改进方向盘远程控制器。

方向盘远程控制单元具有电阻阶梯配置，该配置具有多个控制按钮。电阻阶梯配置与具有电压电平检测接口的电子模块连接。

相比，电子模块包括具有至少两个模拟至数字的端口的微处理器。模拟至数字的端口的至少其中之一包括电压电平偏移器，该电压电平偏移器包括具有对应的无源部件的齐纳二极管。

在使用中，用户通过驱动方向盘远程控制器的其中一个按钮而对电子模块指示预期的命令。该驱动改变了电阻阶梯配置的电阻。

电阻阶梯结构随后将与改变的电阻对应的按钮驱动电压传送给电子模块的电压电平检测接口。

电压电平检测接口随后接收该按钮驱动的电压，并将该按钮驱动的电压传送给模拟至数字的端口。至少一个模拟至数字端口通过其电压电平偏移器接收该按钮驱动的电压，其中，电压电平偏移器的齐纳二极管将接收的按钮驱动电压降低或偏移一个预定量。此处的齐纳二极管起压降器的作用。换句话说，端口中的一个接收按钮驱动的电压，而其它端口接收降低的按钮驱动电压。由于电压钳位二极管的电压钳制作用，按钮驱动电压可具有最大电压。

模拟至数字的端口具有一个相同输入工作电压范围，并且随后将接收的电压电平转换为其数字值。电子模块随后检测或确定来自模拟至数字的端口的数字值驱动了哪个按钮，并且电子模块根据确定的驱动的按钮做出响应。

电压电平偏移器的优点在于：由于使用至少两个端口进行测量，而不是一个端口，模拟至数字的端口可测量更大范围的按钮驱动电压。

较大的按钮驱动电压范围是有利的。在一个示例中，较大的按钮驱动电压范围允许设计者能为方向盘远程控制单元提供更多控制按钮。可对每个按钮赋予该按钮驱动电压范围内的一个特定电压范围。由于零件偏差、电压变化或电气接地偏移，该按钮电压范围具有预定最小范围值。如果对按钮赋予低于该预定最小范围值的电压范围，可能无法可靠地识别驱动的按钮。在另一个示例中，较大的按钮驱动电压范围使得设计可通过对每个按钮赋予较大的电压范围而增加驱动的按钮的检测可靠性。

由于通常可在不进行过多调整的情况下使用未用的现有端口实施本申请，实施本申请的成本一般很低。

该按钮驱动电压范围并没有受到电子模块的电源电压电平的限制。这与其它实施方式不同，在其它实施方式中，其按钮驱动电压范围与其电子模块电源电压电平相关联。由于电路目前朝向对电路提供较低工作电压的趋势发展，这一点特别重要。

通常，选择齐纳二极管使得其提供与电子模块的电源电压的一倍或多倍，或与模拟至数字的端口的工作电压的一倍或多倍对应的电压偏移或电压降。电子模块的电源电压通常与模拟至数字的端口的工作电压相关。

本申请提供一种车辆控制单元的开关驱动检测单元。车辆一般指汽车。

车辆控制单元还包括与开关驱动检测单元连接的方向盘远程控制器(SWRC)。SWRC具有多个按钮。开关驱动检测单元包括开关驱动电压接收端和逻辑电路。

逻辑电路具有第一模拟至数字的端口、第二模拟至数字的端口、齐纳二极管和信号端口。该信号端口也称为输入输出端口。具体地，第一模拟至数字的端口与开关驱动电压接收端电连接。齐纳二极管的第一端与开关驱动电压接收端电连接，而齐纳二极管的第二端与第二模拟至数字的端口电连接。此处的第一端称为阴极，而此处的第二端称为阳极。

在使用中，按钮用于启动车辆的多个功能的其中之一。通常，按钮用于控制车辆的音频系统的功能。用户可按下一个按钮来指示用户所需的功能。

开关驱动电压接收端然后从方向盘远程控制器(SWRC)接收开关驱动电压。开关驱动电压根据用户驱动的按钮而生成。接收的开关驱动电压也由第一模拟至数字的端口和齐纳二极管的第一端接收。

开关驱动检测单元提供两种模式，即，正常模式和饱和模式。

当开关驱动电压小于或等于预定端口饱和电压时，提供正常模式。逻辑电路随后根据第一模拟至数字的端口上的开关驱动电压提供一个预定开关状态信号。