[发明专利]车辆的控制装置无效

专利信息
申请号: 201180075211.6 申请日: 2011-12-20
公开(公告)号: CN104024075A 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 本园贵一;庄野彰一;上田晃宏;金种甲 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60W30/18 分类号: B60W30/18;B60K6/445;B60W10/18;B60W20/00;B60W50/10;G08G1/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 苏卉;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆的控制装置,是在行驶期间能够停止从动力源向驱动轮的动力传递的车辆的控制装置,其特征在于,具备:

位置确定部,确定所述车辆的当前位置;

道路信息存储部,将表示包含所确定的所述当前位置的道路的道路信息与所述道路的道路状况建立对应关系而存储;

惯性行驶执行部,基于与比所述当前位置靠前方的道路对应的所述道路信息,停止从所述动力源向所述驱动轮的动力传递而使所述车辆进行惯性行驶;

驾驶操作检测部,至少检测表示所述惯性行驶的中断及开始的驾驶操作;

中断信息存储部,在检测出使所述惯性行驶中断的驾驶操作时,将表示所述当前位置及所述惯性行驶被中断的情况的信息与所述道路信息建立对应关系而存储于所述道路信息存储部;及

惯性行驶禁止部,基于由所述中断信息存储部所存储的信息,禁止包含所述当前位置的预定区间中的惯性行驶。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述惯性行驶禁止部以表示与所述当前位置建立了对应关系的所述惯性行驶被中断的情况的信息数量已达到预定值以上作为条件来禁止包含所述当前位置的预定区间中的所述车辆的惯性行驶。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述驾驶操作检测部检测油门踏板的操作量、制动踏板的操作量及方向盘的操作量中的至少任一操作量。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述道路状况是所述道路的坡度及曲率中的至少任一方。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,

当在禁止所述惯性行驶的期间检测出表示所述惯性行驶的开始的驾驶操作时,所述惯性行驶禁止部解除包含所述当前位置的预定区间中的所述惯性行驶的禁止。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述惯性行驶禁止部在所述惯性行驶被中断时将包含所述当前位置的预定区间中的所述惯性行驶的持续时间存储于所述道路信息存储部,并在积累的多个惯性行驶的持续时间的平均值为预先规定的预定值以下时,禁止包含所述当前位置的预定区间中的惯性行驶。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述惯性行驶执行部在判断为所述车辆的行驶状态不再满足容许进行惯性行驶的预先规定的条件时结束所述惯性行驶。

8.根据权利要求1~7中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述动力源由内燃机构成,

所述车辆在所述内燃机与所述驱动轮之间设有变速器,

所述惯性行驶执行部通过由所述变速器停止向所述驱动轮的动力传递而使所述车辆进行惯性行驶。

9.根据权利要求1~7中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,

所述动力源由内燃机及在所述车辆的非驱动时能够再生的旋转电机构成,

所述惯性行驶执行部通过在所述非驱动时停止所述旋转电机的再生而使所述车辆进行惯性行驶。

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