[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的控制装置，尤其涉及一种适合于对附带增压器的内燃机进行控制的内燃机的控制装置。

背景技术

目前，例如在专利文献1中，公开了一种附带涡轮增压器的内燃机。在该现有的内燃机中，根据由空燃比传感器所检测出的废气的氧气浓度(空燃比)等，来对经过燃烧室而从进气通道窜气至排气通道的新气的窜气量进行推断。而且，根据所推断出的新气的窜气量，来对目标空燃比和目标点火正时进行补正。

更具体而言，在上述专利文献1中记载了如下内容，即，由于新气的窜气量越减少，则阀重叠期间内的缸内扫气作用(换气效果)越降低且缸内剩余气体量越增大，因此会变得容易发生爆震。而且，在上述专利文献1中，根据新气的窜气量的减少量、即缸内扫气作用的降低量，而实施空燃比的过浓化(燃料喷射量的增量)。

在发生了新气的窜气的状况下，如果如上述专利文献1所述而实施燃料喷射量的增量，则可能会发生喷射燃料的一部分与新气一起而窜气至排气通道的现象、或包括在缸内未被燃烧尽的未燃烧燃料在内的气体(空燃比与理论空燃比相比为过浓的气体)被排出至排气通道的现象。当以这种方式被导入到排气通道中的未燃烧燃料流入催化剂，并与催化剂所捕捉(吸留)的氧气之间发生氧化反应时，催化剂的温度会急剧上升。其结果为，可能会促进催化剂的劣化。

此外，作为与本发明相关的技术，包括上述的文献在人，申请人发现了以下所述的文献。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-263082号公报

专利文献2：日本特开2007-263083号公报

专利文献3：日本特开2008-75549号公报

专利文献4：日本特开2010-216464号公报

发明内容

本发明是为了解决上述课题而被完成的，其目的在于提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置能够实现利用了换气效果的内燃机的转矩的提高，并且能够防止在催化剂的内部发生未燃烧燃料的燃烧的情况。

本发明为一种内燃机的控制装置，具备：增压器；燃料喷射阀；催化剂；喷射正时设定单元；进气阀通过空气量取得单元；燃料喷射量控制单元。

增压器为对吸入空气进行增压的构件。燃料喷射阀为向内燃机喷射燃料的构件。催化剂为被配置于排气通道上，并能够净化废气的构件。喷射正时设定单元在发生了经过燃烧室而从进气通道朝向所述排气通道的气体的窜气的情况下、或处于该气体的窜气容易发生的条件下的情况下，以在所述排气阀的闭阀之后执行燃料喷射的方式对所述燃料喷射阀的燃料喷射正时进行设定。进气阀通过空气量取得单元取得通过进气阀的进气阀通过空气量。燃料喷射量控制单元在所述气体的窜气已发生的情况下、或处于所述气体的窜气容易发生的条件下的情况下，以使由与所述进气阀通过空气量的关系而被确定的空燃比成为与理论空燃比相比为过稀的值的方式对燃料喷射量进行设定。

根据本发明，通过上述喷射正时设定单元对燃料喷射正时的设定，从而能够防止在阀重叠期间中燃料与新气一起窜气至排气通道中的情况。而且，虽然通过上述燃料喷射量设定单元对燃料喷射量的设定，使由与所述进气阀通过空气量的关系而被确定的空燃比成为与理论空燃比相比为过稀，但是能够将燃料喷射量设定成，使由与从进气阀通过空气量中减去窜气新气量所得的缸内填充空气量的关系而被确定的空燃比成为理论空燃比附近的值。其结果为，能够使从缸内排出的废气(已燃气体)中不包括未燃烧燃料。因此，根据本发明，能够实现防止未燃烧燃料向排气通道的窜气和防止从缸内的未燃烧燃料的排出。由此，由于能够防止催化剂所捕捉(吸藏)的氧气在催化剂的内部与未燃烧燃料发生氧化反应，因此能够防止在发生气体的窜气时催化剂的温度急剧上升。另外，根据本发明，即使在实施这种燃料喷射量的控制的期间，也能够使由与缸内填充空气量的关系而被确定的空燃比接近于理论空燃比。因此，能够在确保利用了换气效果的内燃机的转矩提高效果的同时，防止促进催化剂的劣化。

另外，本发明中的内燃机的控制装置也可以采用如下方式，即，还具备对所述催化剂的温度是否高于预定值进行判断的催化剂温度判断单元。而且可以采用如下方式，即，所述燃料喷射量控制单元在所述气体的窜气已发生的情况下、或处于所述气体的窜气容易发生的条件下的情况下，并且在所述催化剂的温度高于预定值的情况下，以使由与所述进气阀通过空气量的关系而被确定的空燃比成为与理论空燃比相比为过稀的值的方式对燃料喷射量进行设定。