[发明专利]消耗电力预测装置、车辆控制装置、车辆、消耗电力预测方法以及车辆控制方法

权利要求书

1.一种消耗电力预测装置，其为对在具备能够利用蓄电池的电力的一个以上的空调装置的车辆中所消耗的消耗电力进行预测的消耗电力预测装置，所述消耗电力预测装置具备：

乘车人数检测部，其对车辆的乘车人数进行检测；

空调装置工作数量检测部，其对所述车辆的空调装置的工作数量进行检测；

室温检测部，其对所述车辆的乘车室内的室温进行检测；

空调装置设定温度取得部，其取得所述各个空调装置的设定温度；

消耗电力预测部，其利用所述乘车人数、所述空调装置的工作数量、所述室温以及所述空调装置设定温度，对所述空调装置的消耗电力进行预测。

2.如权利要求1所述的消耗电力预测装置，其中，

所述乘车人数检测部利用被设置于车辆的座椅上的座椅传感器来对所述乘车人数进行检测。

3.如权利要求2所述的消耗电力预测装置，其中，

所述座椅传感器为，被安装于所述座椅上的安全带的系绑解除传感器。

4.如权利要求1所述的消耗电力预测装置，其中，

所述车辆具备图像拍摄装置，

所述乘车人数检测部利用由所述图像拍摄装置所拍摄到的图像来对所述乘车人数进行检测。

5.如权利要求2或3所述的消耗电力预测装置，其中，

还具备空调装置控制部，所述空调装置控制部利用所述座椅传感器来对乘车位置进行判断，并根据所述乘车位置，而对各个空调装置的开启关闭进行控制。

6.如权利要求1至5中的任意一项所述的消耗电力预测装置，其中，

所述空调装置工作数量检测部利用各个空调装置的开关的开启关闭的数量来对所述空调装置的工作数量进行检测。

7.一种车辆控制装置，其为能够通过来自由发动机的动力驱动的发电机的电力来进行充电的车辆控制装置，所述车辆控制装置具备：

权利要求1至6中的任意一项所述的消耗电力预测装置；

怠速停止控制部，其实施所述发动机的怠速停止控制；

蓄电状态检测部，其对所述蓄电池的蓄电状态进行检测；

电力量设定部，其在所述车辆的行驶时，根据由所述消耗电力预测装置所预测出的所述空调装置的消耗电力来设定怠速停止用电力量，所述怠速停止用电力量为，设想在从由所述怠速停止控制实施的发动机停止到重新启动为止的停止和开始期间内所使用的电力量；

蓄电状态控制部，其在所述车辆的行驶时，对通过所述发电机的电力而实施的所述蓄电池的充电进行控制，以避免剩余电力量低于所述怠速停止用电力量，其中，所述剩余电力量为，由所述蓄电状态检测部检测出的蓄电状态与能够使用的蓄电状态范围的下限值之差。

8.如权利要求7所述的车辆控制装置，其中，

具备再生电力量预测部，所述再生电力量预测部在所述车辆从行驶状态被减速至停止状态时，对再生的再生电力量进行预测，

所述蓄电状态控制部对通过所述发电机的电力而实施的所述蓄电池的充电进行控制，以避免在行驶过程中的所述剩余电力量上加上所述再生电力量之后所得到的电力量低于所述怠速停止用的电力量。

9.如权利要求7或8所述的车辆控制装置，其中，

所述电力量设定部具备对引起停车的车辆的行驶环境进行预测的行驶环境预测部，并根据所述行驶环境来决定所述怠速停止用电力量。

10.一种车辆，具备：

发动机；

蓄电池，其能够通过发电机的发电量来进行充电，所述发电机通过所述发动机的动力而被驱动；

权利要求7至9中的任意一项所述的车辆控制装置。

11.一种消耗电力预测方法，其为对在车辆中消耗的消耗电力进行预测的消耗电力预测方法，具备：

(a)对车辆的乘车人数进行检测的工序；

(b)对所述车辆的空调装置的工作数量进行检测的工序；

(c)对所述车辆内的室温进行检测的工序；

(d)取得所述空调装置的设定温度的工序；

(e)利用所述乘车人数、所述空调装置的工作数量、所述室温以及所述空调装置设定温度，对所述空调装置的消耗电力进行预测的工序。

12.一种车辆控制方法，其为对具有发动机和蓄电池的车辆进行控制的车辆控制方法，所述蓄电池能够通过发电机的电力来进行充电，所述发电机通过所述发动机的动力而被驱动，所述车辆控制方法具备：

(f)实施怠速停止控制的工序；

(g)对所述蓄电池的蓄电状态进行检测的工序；

(h)在所述车辆的行驶时，利用权利要求11所述的工序(a)至(e)的结果，将在怠速停止过程中消耗的电力量作为怠速停止用的电力量而进行预测的工序；

(i)在所述车辆的行驶时，对通过所述发电机的电力而实施的所述蓄电池的充电进行控制，以避免剩余电力量低于所述怠速停止用的电力量的工序，其中，所述剩余电力量为，在所述蓄电状态检测部所检测出的蓄电状态与所述能够使用的蓄电状态范围的下限值之差。