[其他]车辆门锁装置有效
申请号: | 201190000946.8 | 申请日: | 2011-10-07 |
公开(公告)号: | CN203383611U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 秋月龙次郎;西尾贵士;渡边颂子;园靖彦 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | E05B53/00 | 分类号: | E05B53/00;E05B65/12;F16C1/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 门锁 装置 | ||
1.一种车辆门锁装置,包括:
操作线缆,所述操作线缆具有外部管和内部线;
壳体,所述壳体具有用于线缆盖的支撑部,所述线缆盖附接至所述外部管的端部;以及
转动杆,所述转动杆具有联接孔,设置在所述内部线的端部中的联接工具的前端插入在所述联接孔内,所述转动杆可转动地组装至所述壳体,其中,
所述转动杆具有台阶部分,所述联接孔形成在所述台阶部分中,并且
所述联接工具的所述前端具有第一弯曲部分和第二弯曲部分,所述第一弯曲部分与所述联接孔的在所述台阶部分的一侧上的一侧内壁接合,并且还与所述转动杆的一侧表面接合,所述第二弯曲部分与所述联接孔的在所述台阶部分的另一侧上的另一侧内壁接合,并且还与所述转动杆的另一侧表面接合。
2.根据权利要求1所述的车辆门锁装置,其中,
所述第二弯曲部分在所述第二弯曲部分的置于所述联接孔的所述一侧内壁侧的部分中具有以下弯曲表面中的任一种:构造为与所述联接孔的所述一侧内壁抵接以引导所述前端组装至所述联接孔的弯曲表面;以及构造为不与所述联接孔的所述一侧内壁接触的弯曲表面。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的车辆门锁装置,其中,
所述联接工具的基端具有防转动接合部,并且
所述线缆盖的前端具有锁定部,所述防转动接合部能够配合至所述锁定部。
4.根据权利要求1和2中任一项所述的车辆门锁装置,其中,
所述台阶部分形成为沿连接用作所述转动杆的转动中心的支撑孔的中心与所述联接孔的中心的直线的直线形。
5.根据权利要求1和2中任一项所述的车辆门锁装置,其中,
所述壳体具有用于调节所述转动杆的转动的调节部分。
6.根据权利要求5所述的车辆门锁装置,其中,
所述壳体具有开口以及用于封闭所述开口的盖部,所述开口用于将所述内部线组装至所述转动杆,并且
所述盖部具有调节取消部分,所述调节取消部分用于取消所述调节部分对所述转动杆的调节。
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