[发明专利]利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置

权利要求书

1.一种利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置，其特征是：在火车车体底盘（1）的两边各安装马蹄型“U”永磁体设备（3），永磁体设备（3）与起动器（6）连接并连接到总开关，用信天游接头（5）互连车体，铁心线圈绕组（4）包上绝缘保护层安装在车底盘直线中心固定，用线圈绕组接头（2）连接各车上的线圈绕组（4），再将整列火车的头尾线圈绕组接头按箭头（8）所示接通至整流，调压电器（7）中，轨道（9）内中心按2－3米远左右距离安装永磁体设备（11），或感应电磁场设备（11），但车站和分叉路段不安装永磁体设备或感应电磁场设备，轨道中心两边安装铁心线圈绕组（10 . 12）固定在枕木上，并与火车底盘上安装的永磁体设备（3）呈一字型近距离对齐，可根据情况以路段管理区安装单组发电场，按箭头（15）所示接通轨道上左右两边的线圈绕组（10. 12）回路到整流器，调压器（14）再连接集电器（13）。

2. 根据权利要求1所述的一种利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置，其特征是：由于在火车底盘上和轨道上都同时安装了相对近距离磁场和线圈绕组，待火车从北向南高速行驶时，火车底盘右边的永磁体设备（3）呈马蹄“U”型通过起动器（6）起动永磁体设备（3）而呈直立式地近距离向着轨道上的线圈绕组（10或12）半环抱式“U”快速向前运动切割磁力线，使线圈绕组（10或12）产生电动势而感应出电流，各路段区的电流经整流器，调压器（14）输入集电器（13），而火车底盘左边的永磁体设备（3）通过起动器（6）而收回平放；待该车再从南往北行驶时，起动左边起动器（6）使永磁体设备（3）呈直立式作为转子发电应用，用起动器（6）收回右边永磁体设备（3）平放，因用此起动器（6）控制左右永磁体设备（3）升降是利于防止南北对开的火车对轨道发电组产生电流错乱，影响安全。

3.根据权利要求1或2所述的一种利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置，其特征是：在火车南北往来高速行驶时使轨道线圈（10或12）发电的同时，因火车的行驶动能感应触发此路段轨道中心的感应电器而产生电磁场（11），火车底盘直线中心的线圈（4）也跟着切割轨道中间的磁力线（11）而产生电动势感应出电流，经整流变压（7）供给车用或向蓄电池充电，待火车过去后感应电器电路自动切断。

4.根据权利要求1. 2. 3所述的一种利用火车行驶结合轨道同时双效发电装置，其特征是：地铁列车的发电装置与火车的发电装置是有所不同，火车底盘上是在左右两边各安装一组永磁体设备（3）供与车南北来回使轨道线圈绕组（10或12）单边发电，永磁体设备（3）需要加装起动器装置（6），而地铁列车底盘上安装的永磁体（3）也可安装励磁体（3），也不需要同时在永磁体（3）或励磁体（3）上安装起动器装置（6），因地铁列车的行驶方向是围绕式“c”往来运行，所以，地铁列车上的永磁体设备（3）或励磁体设备（3）在列车行驶时可以使轨道上左右两边的线圈绕组（10和12）同时发电。