[发明专利]变速器

说明书

本申请是国家申请号200880011990.1，国际申请日2008年04月16日，发明名称为“变速器”的发明专利申请的分案申请。

背景技术

对照相关申请：本申请所宣称发明装置存在于2007年4月16日所递交美国临时专利申请(申请号：60/923,829)在此整合以资参考。

动力发动机如电动机，内燃机，以及在一定速度范围内的高效人力驱动装置；轮式车辆，其速度变化要求极大。从而特定的变速器常常应用于发动机和动力应用装置间以获得特定的变速比。大多数变速器应用于改变转速，也有一部分变速器用来改变运动姿态，如将圆周运动变为直线运动。同时变速器也提供高速低扭矩到低速高扭矩的转化，反之亦然。无级变速器在一定范围内将提供连续无限组合扭矩-速度变化而不受传统变速器在有限组合下变速的限制。

附图说明

图1为发明方案一包轮毂内含有变速器的自行车后轮立体图；

图2为图1中的后轮轮毂和变速器总成立体展开图；

图3，图4为图2中的变速器不同视角立体图；

图5为图2-4中的变速器中动力输入总成立体图；

图6为图2-4中的变速器中摆轮总成立体图；

图7-8为图2-4中变速器动力输入总成立体展开图；

图9-11为图2-4中变速器不同视角立体图；通过拆除部分零件，图10-11展示了在图9中未能展示的部分零部件；

图12为图9-11中变速器动力输出总成零件立体展开图；

图13为图9-11中变速器动力输出总成中其中一组行星齿轮总成立体展开图；

图14-17为当摆轮倾角为0°，10°，20°和30°时相应的变速比设定立体图；

图17-21显示了变速器在倾角30°时，图2-4中摆环和其从动件带动3组行星轮中的一组完成一个摇摆周期的示意图；

图22-24分别为水滴型驱动滑槽俯视，立体，剖视图；

图25为方案二中含变速器的轮毂立体图；

图26为图25中的变速器总成和轮毂的立体展开图；

图27为图25-26中变速器立体图；

图28为在拆除变速器部分零部件后图25-27中不可见部分立体展开图；

图29为图25-28中变速器动力输出总成中行星齿轮总成立体展开图；

图30为图25-28中变速器中变速机构立体展开图；

图31-32为图30中变速机构运动状态立体图。

具体实施方式

当前发明方案指利用一摆环在输入和输出之间来提供设计的扭矩-速度比。发明方案可运用于在以下所示的设计图以及本说明中说明的自行车变速器中。然而，发明方案不仅仅局限于自行车的变速机构，也可用于其他设备中。同时发明方案也不仅仅运用于本说明所示的特定变速器，也可在其他领域内应用。在设计图和以下说明中的设计方案也不仅限于本发明范围内。

本说明文本中用到的相关术语：

轴承-在支承负荷和彼此相对运动的零件间作滚动或滑动运动；

离合器-一种用于使驱动件和被驱动件连接或脱离的连接机构；

空转-指当被驱动件转速快于驱动件时被驱动件与驱动件脱离(如可空转离合器即指当被驱动件转速快于驱动件时离合器使被驱动件与驱动件脱离。又如可空转齿轮，当被驱动件转速快于驱动件时空转离合器使被驱动件与驱动件脱离。在下面的行星齿轮总成描述中驱动件这里常常同时指被驱动和驱动件。)；

齿轮-指某零件和另一个零件通过啮合方式传导运动，改变速度或运动方向；

行星齿轮和恒星齿轮-指行星齿轮组以一定角度和恒星齿轮啮合/脱离从而驱动/不驱动恒星齿轮旋转运动；

静止状态——指相对于变速器的其他部件的静止状态(即使该部件和通过变速器的其他部件和相连的车辆同时运动)；

摆轮——指当某零件相对于转动轴倾斜一定角度时该零件旋转产生来回摇摆运动。或当摆轮相对于传动轴倾斜时轴旋转改零件产生摇摆运动。

当特指数量上的“一”时将在权利要求中明确说明，否则为泛指。

发明方案一-旋转摆轮，壳体静止，双驱动器。