[发明专利]用于前轮驱动车辆的离合器和齿轮布置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多速变速器，更具体地涉及具有八个或更多个速度、五个扭矩传递装置和四个行星齿轮组的构造用于前轮驱动车辆的变速器。

背景技术

这部分的叙述仅仅提供与本公开有关的背景信息并且可能构成或可能不构成现有技术。

典型的多速变速器使用多个扭矩传递机构、行星齿轮布置和固定互连件的组合来获得多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装、成本和期望速度比决定。

尽管现有变速器实现了其预期目的，但是对于新的改进型变速器构造的需求是基本不变的，这些新的改进型变速器构造具有改进的性能，特别是从效率、响应性和平顺性方面来看，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此，需要一种改进的、有成本效益的、紧凑的多速变速器。

发明内容

在本发明的一个方面中，提供了一种驱动桥，其具有变速器输入部件、变速器输出部件、多个行星齿轮组和多个扭矩传递机构。

在本发明的另一方面中，变速器包括具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体。第一、第二、第三和第四行星齿轮组设置在壳体中。每个行星齿轮组包括太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，多个行星齿轮的每一个构造成与太阳轮部件和齿圈部件都相互啮合。第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到第四行星齿轮组的太阳轮部件，第三行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到第二行星齿轮组的行星架部件，第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到第四行星齿轮组的行星架部件，输出部件永久地与第四行星齿轮组的架部件或第三行星齿轮组的架部件联接，输入部件永久地与第一行星齿轮组的架部件联接。

在本发明的另一方面中，扭矩传递机构设置在多个区域或区中。区由变速器壳体和行星齿轮组限定。

此外，本发明还涉及以下技术方案。

1. 一种驱动桥，包括：

变速器输入部件；

变速器输出部件；

具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之间延伸的第三壁的壳体；

设置在所述壳体中的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述第四行星齿轮组临近所述第一壁，所述第三行星齿轮组临近所述第二壁，所述第一行星齿轮组临近所述第四行星齿轮组，所述第二行星齿轮组在所述第一和第三行星齿轮组之间，每个所述行星齿轮组具有太阳轮部件、齿圈部件和支撑多个行星齿轮的行星架部件，所述多个行星齿轮中的每个被构造为与所述太阳轮部件和所述齿圈部件都相互啮合，并且其中，所述第一行星齿轮组的齿圈部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的太阳轮部件，所述第一行星齿轮组的太阳轮部件永久地联接到所述第二行星齿轮组的太阳轮部件，所述第二行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第三行星齿轮组的齿圈部件，所述第三行星齿轮组的行星架部件永久地联接到所述第四行星齿轮组的行星架部件，所述变速器输出部件永久地与所述第三和第四行星齿轮组的架部件联接，所述变速器输入部件永久地与所述第一行星齿轮组的架部件联接，并且

其中，所述壳体具有第一区域、第二区域、第三区域、第四区域、第五区域和第六区域，所述第一区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第一壁和所述第四行星齿轮组界定，所述第二区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第四和第一行星齿轮组界定，所述第三区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第一行星齿轮组界定，所述第四区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第二和第三行星齿轮组界定，所述第五区域从所述行星齿轮组的外周径向向内限定并且轴向由所述第三行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第六区域从所述第三壁径向向内和从所述行星齿轮组的外周径向向外限定并且轴向由所述第一壁和所述第二壁界定；

设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第一离合器；

设置在所述第二、第三和第六区域的至少一个之中的第二离合器；

设置在所述第一、第二和第六区域的至少一个之中的第三离合器；

设置在所述第三和第六区域的至少一个之中的第一制动器；

设置在所述第三、第四和第六区域的至少一个之中的第二制动器，并且

其中，所述离合器和所述制动器选择性地接合，以在所述变速器输入部件和所述变速器输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

2. 如技术方案1所述的驱动桥，其中，所述第一、第二和第三离合器以及所述第一和第二制动器设置在所述第六区域中。