[发明专利]电波收发体的检测装置、检测系统及检测方法有效

专利信息
申请号: 201210007503.2 申请日: 2012-01-11
公开(公告)号: CN102587738A 公开(公告)日: 2012-07-18
发明(设计)人: 西口直男 申请(专利权)人: 欧姆龙汽车电子株式会社
主分类号: E05B49/00 分类号: E05B49/00;B60R25/00;H04B17/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;黄纶伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电波 收发 检测 装置 系统 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及电波收发体的检测装置、检测系统及检测方法,尤其涉及为了防止在将电波收发体放置于特定空间内的状态下而锁上的所谓锁入(閉じ込み)的情况而检测电波收发体的存在的检测装置、检测系统及检测方法。

背景技术

目前在车辆、建筑物、带锁储物箱(locker)等中大多采用自动锁定功能,以便提高锁上的可靠性和便利性。尤其以车辆的后备箱为代表,大多采用在将门等关闭的同时自动锁上的机构。另一方面,如果将开锁所需的钥匙遗忘于车中,则需要开锁用的备用钥匙或专家等,钥匙的锁入始终作为问题而困扰,并成为锁上的可靠性和便利性的负面。

近年来,以车辆的免钥入车系统(Passive Entry System)为代表,已经公知有这样的技术:在设置于锁上/开锁的对象物的锁上/开锁控制装置与设于钥匙中的电路装置之间,进行电波的发送接收来进行对象物的锁上/开锁。在这种系统中,针对上述的钥匙锁入问题,往往是从锁上/开锁控制装置向钥匙发送信号,通过请求来自钥匙的回送信号来寻找钥匙。并且,在通过寻找钥匙而检测到钥匙被遗忘在对象物的空间内的情况下,往往进行不实施对象物的锁上等处理。此时,必须防止尽管钥匙被遗忘却不检测钥匙的情况。同时,也必须防止尽管没有遗忘钥匙却错误地检测钥匙的情况。即,要求提高钥匙的检测精度,以便防止钥匙的未检测和误检测。

为了应对这种问题,例如,作为针对车辆内的钥匙(便携式设备)的锁入和检测精度的提高而提出的现有技术,有专利文献1和2等。

在专利文献1中公开了一种后备箱的锁上/开锁控制装置,该锁上/开锁控制装置具有:便携式设备,其记录了车辆固有的验证信息即ID码;后备箱内发送设备,其根据ID码发送用于询问便携式设备是否在后备箱内的后备箱内无线电波;后备箱控制部,其检测并识别后备箱是锁上状态还是开锁状态;以及智能控制部,其控制后备箱的锁上及开锁。该智能控制部根据后备箱从开锁状态变化为锁上状态,执行确认在后备箱开锁时便携式设备是否在车厢内的历史的车厢侧处理、以及后备箱内搜索处理。并且公开了以下内容:以在车厢侧处理中判定为便携式设备不在车厢内、而且在后备箱内搜索处理中判定为便携式设备被锁入后备箱内为条件,执行用于通知用户被锁入的鸣叫警报等的锁入时的电气处理。

专利文献2公开的技术用于控制装置准确地判定便携式设备是在车辆的内部还是在外部,该便携式设备具有被分配了车辆固有的识别码的无线终端。在专利文献2中公开了一种车辆用远程操作装置:公开了为了限定该便携式设备和作为发送单元的车外天线的可通信范围,在从作为车外发送单元的车外天线发送正规的识别请求无线信号的同时,从作为车内的发送单元的车内天线发送用于抵消验证请求无线信号的干扰波,通过发送该干扰波,车辆内部的验证请求无线信号被抵消,使车辆内部的验证通信不成立,仅使车辆外部的验证通信成立。

【专利文献1】日本特开2006-77408号公报

【专利文献2】日本特开2006-233533号公报

在过去的现有技术中,以具有固有的识别码和通信功能的便携式设备作为钥匙为前提,进行便携式设备的锁入判定以及实现便携式设备是否在车辆内部的判定精度的提高。但是,在通过开锁而保护的区域或空间(例如车辆中、建筑物/房间中、带锁储物箱中)中的便携式设备的检测中,有时尽管便携式设备位于该区域或空间中却检测不到,或者尽管便携式设备不在该区域或空间中却错误地检测到。

发明内容

本发明正是鉴于上述问题而提出的,其目的在于,提供一种检测系统、检测装置及检测方法,防止被遗忘在通过上锁而保护的区域或空间(下面称为“特定空间”)中的、作为钥匙的便携式设备(其具有固有的识别码和通信功能)的未检测。而且,本发明提供一种检测系统、检测装置及检测方法,防止位于特定空间外部的钥匙被错误检测为处于特定空间中。

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