[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有良好的燃料效率、排水性能和耐不均匀磨损性的充气轮胎，尤其涉及一种用于诸如卡车和公共汽车等重负荷车辆的轮胎。

背景技术

充气轮胎，尤其是用于诸如卡车和公共汽车等重负荷车辆的重负荷充气轮胎，可具有所谓的肋状花纹或所谓的块状花纹，其中在肋状花纹中，如图6所示，胎面设置有多个沿着轮胎周向延伸的周向主槽，以在胎面上限定多个肋状陆部，在块状花纹中，胎面设置有多个沿着轮胎周向延伸的周向主槽和沿着轮胎宽度方向延伸的宽度方向主槽，以在轮胎接地面上限定多个块状陆部。

在具有肋状花纹的轮胎中，设置的槽和刀槽的总开口长度小，因此位于接地区的边缘分量小，由此不能期待凭借边缘效应来提高湿路面性能。然而，增加周向主槽的宽度以保证排水性能是可能的。关于有助于燃料效率的滚动阻力的减小，由于肋状陆部沿着轮胎的周向一体地延伸，所以陆部的反抗在车辆驱动和/或制动期间作用的轮胎周向上的输入力的刚性增大，因此可抑制陆部的变形；然而，由于具有相对大宽度的周向主槽将肋状陆部彼此分割，在车辆转弯或类似期间作用的轮胎宽度方向上的输入力趋向于在某种程度上增大陆部的变形。因此，不能充分抑制综合滚动阻力。另外，肋状陆部的与具有相对大宽度的周向主槽邻接的区域在接地区上具有较大的局部剪切变形且受到增大的磨损，这引起了该区域变成不均匀磨损的中心的问题。

作为试图提高排水性能并减小滚动阻力的具有肋状花纹的轮胎，例如日本特开2000177333号公报描述了一种具有如下胎面花纹的充气轮胎：在该胎面花纹中，肋状陆部设置有多个宽度为0.5mm-1.5mm且沿着轮胎的宽度方向延伸的宽度方向窄槽以分割形成块状陆部；且块状陆部设置有关于轮胎轴向在与宽度方向窄槽相反的方向上倾斜的闭合刀槽。

发明内容

发明要解决的问题

在日本特开2000177333号公报中描述的充气轮胎中，通过在肋状陆部中设置宽度方向窄槽和闭合刀槽而不是增加周向主槽的宽度，有效地增大了位于接地区的边缘分量，因此提高了排水性能。然而，在这种轮胎中，设置的宽度方向窄槽将肋状陆部分割成块状陆部，因此每个块状陆部由宽度方向窄槽大致分开以降低陆部的抵抗轮胎宽度方向上的输入力的刚性。这涉及块状陆部的轮胎宽度方向上的变形量的增大，因此轮胎的滚动阻力不能充分减小。因此，需要进一步的改进。

另一方面，具有块状花纹的轮胎具有块状陆部，每个块状陆部均由周向主槽和宽向主槽限定，由此该轮胎具有位于接地区的较大的边缘分量，因此在排水性能中具有优势。然而，块状陆部以周向主槽或宽度方向主槽位于其间的方式彼此相邻，当块状陆部位于接地区时，相邻的块状陆部彼此不相接，因此每个块状陆部独立地发挥刚性。这不仅增大了每个块状陆部由于其较小的刚性导致的变形量，而且因此增大了轮胎的滚动阻力，还可能常常引起诸如所谓胎跟和胎趾磨损的不均匀磨损，这种磨损中，块状陆部在前接地端和后接地端被局部地磨损。

本发明的目的在于提议一种充气轮胎，尤其是一种用于诸如卡车和公共汽车等重负荷车辆的重负荷充气轮胎，通过适当地设置窄槽以限定在胎面的中央区的陆部，轮胎具有良好的燃料效率、排水性能和耐不均匀磨损性。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明提供一种充气轮胎，其包括胎面，所述胎面在花纹中央的两侧设置有沿着所述轮胎的周向延伸的一对周向主槽，以限定中央区和两个侧区，其中所述中央区位于所述一对周向主槽之间，所述两个侧区位于所述中央区的两侧，其中所述中央区设置有中央周向窄槽和多个中央肋状陆部，所述中央周向窄槽包括第一周向窄槽和一对第二周向窄槽，其中所述第一周向窄槽与所述花纹中央邻近并沿着所述轮胎的所述周向延伸，所述一对第二周向窄槽位于所述第一周向窄槽和相应的周向主槽之间并沿着所述周向延伸，所述中央肋状陆部包括第一中央肋状陆部和第二中央肋状陆部，所述第一中央肋状陆部由所述第一周向窄槽和相应的第二周向窄槽限定，所述第二中央肋状陆部由相应的第二周向窄槽和相应的周向主槽限定，以所述中央周向窄槽位于所述中央肋状陆部之间的方式彼此相邻的所述中央肋状陆部适于彼此支撑地接触，和所述第二周向窄槽具有比所述第一周向窄槽的宽度大的宽度，优选地所述第二周向窄槽的宽度在2.0mm-3.0mm的范围，所述第一周向窄槽的宽度在0.5mm-1.5mm的范围。