[发明专利]一种汽车防后滑装置有效
申请号: | 201210012343.0 | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN102556070A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 赵朝文;程彦;韩海强;戴礼强;邹凌华;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60W30/186 | 分类号: | B60W30/186;B60W40/06;B60W10/184;B60W10/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防后滑 装置 | ||
1.一种汽车防后滑装置,其特征在于,所述汽车防后滑装置包括一控制单元(14)、一与所述控制单元(14)相电性连接的驱动机构(20)、一与所述驱动机构(20)相联接的执行机构、一与所述执行机构相联接的单向机构、及一与所述控制单元(14)相电性连接的传感器单元,所述单向机构设于汽车的制动卡钳(1)及制动盘(2)之间;当控制单元(14)根据传感器单元采集的信息判断汽车处于坡道起步状态时,则启动驱动机构(20)驱动执行机构;执行机构带动单向机构限制车轮的转动方向。
2.根据权利要求1所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述单向机构包括一可旋转的锁舌(32),所述制动盘(2)上设有若干贯穿所述制动盘(2)的通风槽(3);当控制单元(14)判断汽车处于坡道起步状态时,所述执行机构带动锁舌(32)旋转,所述锁舌(32)的一端设于制动盘(2)的表面;在汽车后退时,所述锁舌(32)的一端卡入制动盘(2)的通风槽(3)中。
3.根据权利要求2所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述旋转件的前端具有一倾斜延伸至旋转件的近车轮轴心端的引导面(35),所述旋转件的后端具有一阻挡车轮向后转的阻挡面(34)。
4.根据权利要求2或3所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述执行机构包括一与驱动机构(20)相连接的拉索(42)及一弹性元件(41),所述拉索(42)贯穿弹性元件(41)的两端;所述弹性元件(41)的一端设于制动卡钳(1)上,所述弹性元件(41)的相对端设于锁舌(32)的一端上。
5.根据权利要求4所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述弹性元件(41)为弹簧或弹簧片。
6.根据权利要求2或3所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述单向机构还包括一设于制动卡钳(1)上的转轴(33),所述旋转件能旋转的设于所述转轴(33)上。
7.根据权利要求6所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述单向机构还包括一设于制动卡钳(1)上的限位件(31),所述限位件(31)设于锁舌(32)相对端的外侧以防止锁舌(32)旋转过度。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述驱动机构(20)为电机。
9.根据权利要求1所述的汽车防后滑装置,其特征在于,所述传感器单元包括一车身姿态传感器(11)、一档位传感器(12)及一车速传感器(13),车身姿态传感器(11)、档位传感器(12)及车速传感器(13)将检测所得的信息传送给控制单元(14);当控制单元(14)根据所得信息判断车身姿态处于前高后低的状态、车辆档位在一档且汽车速度为零时,则启动驱动装置驱动执行机构带动锁舌(32)旋转、以将锁舌(32)的一端卡入制动盘(2)的通风槽(3)中。
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