[发明专利]一种汽车防后滑装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车制动领域，涉及一种汽车防后滑装置。

背景技术

坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是驾驶员必须具备的基本技能。驾驶员在坡道起步过程中，操作顺序是左脚踏档，左脚徐徐踏下，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板，此时，不能立即放松离合器踏板，而是要先加大油门后再松离合器。在上述的操作过程中，若手制动松得过早，会使车辆后溜；若手制动松得过迟会造成熄火。这样频繁的进行坡道起步操作极易使驾驶员疲劳，也增加了汽车的驾驶难度和事故发生的几率，据统计，由于坡道起步时，汽车后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势；同时，坡道起步操作也加大了离合器的磨损，使汽车的油耗增加。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车防后滑装置，所述的汽车防后滑装置能在汽车坡道起步时防止汽车向后滑动，减少汽车的操作难度，同时减小离合器磨损，降低油耗。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车防后滑装置，所述汽车防后滑装置包括一控制单元、一与所述控制单元相电性连接的驱动机构、一与所述驱动机构相联接的执行机构、一与所述执行机构相联接的单向机构、及一与所述控制单元相电性连接的传感器单元，所述单向机构设于汽车的制动卡钳及制动盘之间；当控制单元根据传感器单元采集的信息判断汽车处于坡道起步状态时，则启动驱动机构驱动执行机构；执行机构带动单向机构限制车轮的转动方向。

控制单元为ECU(电子控制单元)，控制单元根据其内存的程序对传感器单元输入的信息进行运算、处理和判断。当控制单元根据传感器单元采集的信息判断汽车处于坡道起步状态时，则启动驱动机构驱动执行机构；执行机构带动单向机构限制车轮的转动方向。当控制单元根据传感器单元采集的信息判断汽车处于非坡道起步状态时，控制单元输出指令对驱动机构进行调控使单向机构和制动盘不接触，对汽车所有的性能和操作不产生影响。这样就使汽车在坡道起步时防止汽车后滑，且一切操作在汽车控制单元的调控下自行完成，减少了手动挡汽车的操作难度。

在上述的汽车防后滑装置中，所述单向机构包括一可旋转的锁舌，所述制动盘上设有若干贯穿所述制动盘的通风槽；当控制单元判断汽车处于坡道起步状态时，所述执行机构带动锁舌旋转，所述锁舌的一端设于制动盘的表面；在汽车后退时，所述锁舌的一端卡入制动盘的通风槽中。

控制单元根据传感器单元采集的信号判断汽车处于坡道起步状态时，控制单元对驱动机构发出指令，驱动机构驱动执行机构，执行机构带动锁舌旋转使锁舌的一端紧靠制动盘表面。当汽车后退时，所述锁舌的该端卡入制动盘的通风槽中，阻止车轮向后转动；当汽车前进时，锁舌脱离通风槽。这样就使制动盘在锁舌的作用下只能向前转动，但不能向后转动，阻止汽车后退。

在上述的汽车防后滑装置中，所述旋转件的前端具有一倾斜延伸至旋转件的近车轮轴心端的引导面，所述旋转件的后端具有一阻挡车轮向后转的阻挡面。

控制单元判断汽车处于坡道起步状态时，执行机构带动锁舌旋转使锁舌的后端的阻挡面紧靠制动盘表面，此时，锁舌的前端和制动盘不接触，当汽车后退时，所述锁舌的后端卡入制动盘的通风槽中，阻挡面顶靠在通风槽上，阻止车轮向后转动；当汽车前进时，控制单元判断汽车处于非坡道起步状态，锁舌通过引导面滑出通风槽，同时，执行机构带动锁舌旋转使锁舌的前端与后端和制动盘不接触，汽车防后滑装置处于非工作状态，对汽车的所有性能和操作不产生影响。

在上述的汽车防后滑装置中，所述执行机构包括一与驱动机构相连接的拉索及一弹性元件，所述拉索贯穿弹性元件的两端；所述弹性元件的一端设于制动卡钳上，所述弹性元件的相对端设于锁舌的一端上。

在实际情况中，拉索贯穿弹性元件，当驱动机构拉紧拉索时，弹性元件卡住拉索防止拉索脱离弹性元件；作为另一种优选方案，拉索贯穿弹性元件且拉索固定在锁舌上。驱动机构拉紧拉索使锁舌旋转，此时，弹性元件受力压缩；驱动机构放松拉索，锁舌在弹性元件的弹力作用下回位。这样就实现了锁舌绕转轴旋转且回位的功能，结构简单，稳定性高。

在上述的汽车防后滑装置中，所述弹性元件为弹簧或弹簧片。使用弹簧或者弹簧片作为弹性元件，制造成本低；在实际情况中，当使用弹簧作为弹性元件时，拉索贯穿整个弹簧。

在上述的汽车防后滑装置中，所述单向机构还包括一设于制动卡钳上的转轴，所述旋转件能旋转的设于所述转轴上。转轴固定于制动卡钳上。旋转件套在转轴上并可绕转轴旋转。