[发明专利]公交汽车液电混合动力系统

权利要求书

1.一种公交汽车液电混合动力系统，它是由发动机（6）、发电机（7）、三只离合器、电磁换向阀（11）、液压蓄能器（12）、液压泵（13）、液压马达（17）、电动机（19）、速度传感器（21）和回收液压泵（24）构成，其特征是电控箱（2）内设置程序控制器（1），电子油门踏板（3）和叠加式刹车踏板（4）的组合信号线分别连接程序控制器（1），发动机电控箱（5）、第一离合器（8）、压力变送器（9）、电磁换向阀（11）、调速阀块（16）和速度传感器（21）分别与电控箱（2）连接，发电机（7）的一端连接发动机（6），发电机（7）的另一端连接第一离合器（8），第一万向节（10）的一端连接第一离合器（8），第一万向节（10）的另一端连接液压泵（13），液压泵（13）的两侧分别与液压油箱（14）和电磁换向阀（11）连通，压力变送器（9）分别连接液压泵（13）和电控箱（2），液压油管上的过滤器（15）分别连通电磁换向阀（11）和液压油箱（14），压力变送器（9）、电磁换向阀（11）、两只液压蓄能器（12）、调速阀块（16）、液压单向阀（25）和回收液压泵（24）分别在液压油管上连通液压油箱（14），压力变送器（9）与电控箱（2）由电路线连接，电磁换向阀（11）与电控箱（2）由电路线连接，调速阀块（16）与电控箱（2）由电路线连接，液压马达（17）一端连通调速阀块（16），液压马达（17）另一端连通液压油箱（14），液压马达（17）一侧连接第二离合器（18）、电动机（19）和变速箱（20），变速箱（20）上设置速度传感器（21），速度传感器（21）的信号线与电控箱（2）连接，电动机（19）与电控箱（2）由电路线连接，传动分动箱（22）两端分别连接变速箱（20）和第二万向节（26），传动分动箱（22）一侧连接第三离合器（23）和回收液压泵（24），回收液压泵（24）与液压油箱（14）连通，第三离合器（23）将传动分动箱（22）和回收液压泵（24）连接在一起，液压单向阀（25）一端连接回收液压泵（24），液压单向阀（25）另一端连接液压蓄能器（12），第二万向节（26）和后桥（27）连接，后桥（27）与后轮（28）连接。

2.根据权利要求1所述的公交汽车液电混合动力系统，其特征是外部电源接通第一离合器（8），发动机（6）通过发电机（7）、第一离合器（8）、第一万向节（10）驱动液压泵（13）；液压泵（13）输出的液压油通过电磁换向阀（11）的旁通油路到液压油过滤器（15），液压油过滤后流回液压油箱（14）内。