[发明专利]跨骑型车辆无效
申请号: | 201210021164.3 | 申请日: | 2012-01-18 |
公开(公告)号: | CN102627129A | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 乾秀二郎;小山隆博 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00;B62J1/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;金杨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 | ||
1.一种跨骑型车辆(1),其具有:
车身(10);和
座椅(40),所述座椅(40)相对于所述车身(10)以能够开闭的方式被支承,并具有座椅底板(41)、设在该座椅底板(41)的下表面上的钩状件(44)及配置在所述座椅底板(41)的上表面上的缓冲材料(43),其特征在于,
所述钩状件(44)具有:钩状件基部(441),所述钩状件基部(441)从所述座椅底板(41)向下方延伸,且与该座椅底板(41)一体地成形;和钩部(442),所述钩部(442)从所述钩状件基部(441)的前端在沿着所述座椅底板(41)的下表面的方向上延伸,且与所述钩状件基部(441)一体地成形,
所述座椅底板(41)具有钩状件开口部(412),所述钩状件开口部(412)在该座椅底板(41)中的与所述钩部(442)相对应的位置上开口,
所述缓冲材料(43)具有从所述钩状件开口部(412)向所述钩部(442)鼓出的部分。
2.一种跨骑型车辆(1),其具有:
车身(10);和
座椅(40),所述座椅(40)相对于所述车身(10)以能够开闭的方式被支承,并具有座椅底板(41)、设在该座椅底板(41)的下表面上的钩状件(44)及配置在所述座椅底板(41)的上表面上的缓冲材料(43),其特征在于,
所述钩状件(44)具有:钩状件基部(441),所述钩状件基部(441)从所述座椅底板(41)向下方延伸,且与该座椅底板(41)一体地成形;和钩部(442),所述钩部(442)从所述钩状件基部(441)的前端在沿着所述座椅底板(41)的下表面的方向上延伸,且与所述钩状件基部(441)一体地成形,
所述座椅底板(41)具有钩状件开口部(412),所述钩状件开口部(412)在该座椅底板(41)中的与所述钩部(442)相对应的位置上开口,
所述跨骑型车辆(1)还具有突出部件(48),所述突出部件(48)以被夹在所述座椅底板(41)与所述缓冲材料(43)之间的方式配置,并从所述钩状件开口部(412)向所述钩部(442)鼓出。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1),其特征在于,
所述钩状件(44)在所述座椅底板(41)上设有多个,在多个所述钩状件(44)之间卷绕有长尺寸的可挠性部件(60)。
4.一种跨骑型车辆(1),其具有:
车身(10);
座椅(40),所述座椅(40)相对于所述车身(10)以能够开闭的方式被支承,并具有座椅底板(41)和设在该座椅底板(41)的下表面上的钩状件(44);和
卷绕在所述多个钩状件(44)之间的长尺寸的可挠性部件(60),其特征在于,
所述多个钩状件(44)分别具有:钩状件基部(441),所述钩状件基部(441)从所述座椅底板(41)向下方延伸,且与该座椅底板(41)一体地成形;和钩部(442),所述钩部(442)从所述钩状件基部(441)的前端在沿着所述座椅底板(41)的下表面的方向上延伸,且与所述钩状件基部(441)一体地成形,
所述座椅底板(41)具有钩状件开口部(412),所述钩状件开口部(412)设在该座椅底板(41)中的与所述钩部(442)相对应的位置处,且以该钩部(442)宽度以上的宽度开口,
所述可挠性部件(60)被弯曲地夹在所述钩部(442)与所述钩状件开口部(412)之间。
5.根据权利要求3或4所述的跨骑型车辆(1),其特征在于,
所述跨骑型车辆(1)还具有肋(45),所述肋(45)从所述座椅底板(41)的下表面向下方突出,并且从所述钩状件基部(441)向卷绕所述可挠性部件(60)的方向延伸。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的跨骑型车辆(1),其特征在于,
所述跨骑型车辆还具有配置在所述座椅(40)的下方、且向上方开口并能够收纳物品的收纳箱(50),并且所述座椅(40)兼用作所述收纳箱(50)的盖,
所述收纳箱(50)用于收纳作为所述物品的头盔(H),
所述多个钩状件(44)位于比所述头盔(H)的顶部低的位置,并配置在所述头盔(H)的顶部的周围。
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