[发明专利]单梁荷载试验检测车

说明书

所属技术领域

本发明为一种对桥梁工程中，单片裸梁荷载试验检测时，进行快速加载的检测车。

背景技术

目前，桥梁工程中单片裸梁荷载试验检测，一般采用人工堆载、通过机械吊移，然后人工搭设支架形成“扁担挑担”式的反力装置，或采用机械提起配重物，然后用千斤顶顶悬空的配重物，对试验梁形成反力等，达到对试验梁加荷检测的目的。传统单梁荷载试验加载费时、费力、交叉环节多，对现场检测条件要求高。

人工形成的反力装置，均为千斤顶、称重传感器、高度调节垫板，和避免集中力破坏试验梁顶的分配梁，拼装组合而成。如拼装稍有偏差或加载时试验梁有不均匀沉降，在巨大的张力作用下，就可能倾覆或崩溃，存在很大的人员安全隐患。

发明内容

为了解决传统单梁荷载试验加载方法的不足，填补单梁荷载试验加载中，没有安全可靠，整装设备的空白。本发明单梁荷载试验检测车，不仅可以做到几乎不受现场检测条件限制，统一加载方法，消除安全隐患，而且能大大减少单梁荷载试验加载带来的一次性投入和损耗，提高工作效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在运载车体尾部，固定一块作用为配重和连接作用的基座，在基座上固定连接一根有足够刚度，可水平旋转、可垂直升降的反力横梁。再在反力横梁上端，固定既可水平旋转，又可竖向起降的起重吊运机。工作时，通过操控系统旋转和升(或降)反力横梁，使其横跨试验梁测试断面。再伸展固定在反力横梁端头的液压支腿，在地面形成支撑。然后通过起重吊运机，将配重块吊至反力横梁端头的配重平台上，再移动反力横梁下可滑动“双控测力计”，对准试验梁测试断面，伸展双控测力计下端的千斤顶，在反力横梁、双控测力计和试验梁之间，形成一个利用作用力与反作用力原理实现的，安全、可靠、精准、快捷的单梁荷载试验检测车。

本发明的有益效果是，不仅能够很好的解决传统的单梁荷载方法上，费时、费力、不安全的问题，而且能够实现几乎不受现场检测条件限制，大大减少单梁荷载试验加载，带来的一次性投入和损耗，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明常态时构造图。

图2是本发明工作时构造图。

图3是可滑动双控测力计的构造图。

附图中所示标号：1.运载车，2、基座，3、第一水平转轴，4、升降液压顶，5、反力横梁，6、第二水平转轴，7、竖向转轴，8、起重吊运机，9、液压支腿，10、称重数字显示器，11、配重块，12、油压表，13、双控测力计，14、配重平台，15、试验梁，16、滑动T形块，17、称重传感器，18、千斤顶，19、轴承，20、力分配梁、21、操控系统。

具体实施方式

在图1中，在运载车体1尾部，固定一块作用为配重和连接作用的基座2，在基座上固定连接：可使反力横梁水平旋转的第一水平转轴3，可使反力横梁5升降的升降液压顶4。在升降液压顶4的上端固定反力横梁5，和可使起重吊运机8水平旋转的第二水平转轴6、竖向转轴7和起重吊运机8。

在图2所示实例中，工作时，利用操控系统21，根据试验梁的高度，通过升降液压顶4，顶升反力横梁5至适合旋转高度，再操控第一水平转轴3旋转，使反力横梁5横跨试验梁15测试断面。再根据试验梁15高度，调节升降液压顶4的高度，以达到反力横梁5至试验梁15，检测所需高度的要求，再伸展反力横梁5端头的液压支腿9，在地面形成支撑。然后通过起重吊运机8，将配重块11吊至反力横梁5端头的配重平台14上，再移动反力横梁5下可滑动“双控测力计13”，对准试验梁15测试断面，伸展双控测力计13，在称重数字显示器10和油压表12，对加载力的双重控制下，实现对试验梁15进行精准、可靠的加载。

图3为双控测力计13的横断面图，由滑动T形块16上端与反力横梁5铰接，下端与称重传感器17、千斤顶18、轴承19和避免集中力破坏试验梁顶的力分配梁20，自上至下固定连接，形成整体。试验前，可根据检测要求，通过轴承19旋转，调整试验梁15和力分配梁20的的交角。然后伸展千斤顶18，使反力横梁5、滑动T形块16、称重传感器17、千斤顶18、轴承19、力分配梁20内部，以及与试验梁15之间形成作用力与反作用力。由于在反力横梁5和试验梁15之间，仅有一个整体的，传递、测量和显示作用力和反作用力的双控测力计13，故可以轻松实现对试验梁15安全、快捷的加载。