[发明专利]悬挂式铁路车辆转向架

权利要求书

1.铁路车辆的转向架(1)，其包括：

-构架(2)，其具有横梁(4)，所述横梁基本横向地延伸和用于支承所述转向架的功能设备，

-至少一轮轴(6)，其平行于所述横梁(4)基本横向地延伸并相对于所述构架(2)转动安装，在所述轮轴(6)的横向端部分的每一个上安装有一个轮(8)，

-悬挂部件(16)，其将所述轮轴(6)固定于所述构架(2)，

其特征在于，所述悬挂部件(16)包括三个悬挂元件(18，20，22)：

-下悬挂元件(18)，其将所述轮轴(6)的下部分连接至所述横梁(4)的下部分，

-上悬挂元件(20)，其将所述轮轴(6)的上部分连接至所述横梁(4)的上部分，及

-对角悬挂元件(22)，其延伸在所述下悬挂元件(18)和所述上悬挂元件(20)之间，并将所述轮轴(6)的下部分连接至所述横梁(4)的上部分。

2.按照权利要求1所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述下悬挂元件(18)由基本呈三角形的连杆(36)形成，所述连杆在两个位点被铰接在所述横梁(4)的下部分上和在一位点被铰接在所述轮轴(6)的下部分上。

3.按照权利要求1所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述下悬挂元件(18)由基本呈直线形的连杆(35)形成，所述连杆在一位点被铰接在所述横梁(4)的下部分上和在一位点被铰接在所述轮轴(6)的下部分上，所述悬挂部件(16)另外包括侧连杆(33)，所述侧连杆在所述轮轴(6)的上部分与同所述横梁(4)相连的一元件之间基本横向地延伸在所述轮轴(6)的上方。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述上悬挂元件(20)由基本呈直线形的连杆(42)形成，所述上悬挂元件的所述基本呈直线形的连杆在一位点被铰接在所述横梁(4)的上部分上和在一位点被铰接在所述轮轴(6)的上部分上。

5.按照权利要求1至3中任一项所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述上悬挂元件(20)由作动筒(44)形成，所述作动筒在一位点被铰接在所述横梁(4)的上部分上和在一位点被铰接在所述轮轴(6)的上部分上，所述作动筒(44)包括本体(46)和相对所述本体(46)平移活动的杆(48)，所述本体(46)被铰接在所述横梁(4)和所述轮轴(6)中的一个的上部分上，所述杆(48)被铰接在所述横梁(4)和所述轮轴(6)中的另一个的上部分上。

6.按照权利要求1至5中任一项所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述对角悬挂元件(22)由配有弹簧(54)的柔性连杆(52)形成，所述柔性连杆在一位点被铰接在所述轮轴(6)的下部分上和在一位点被铰接在所述横梁(4)的上部分上。

7.按照权利要求1至5中任一项所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述对角悬挂元件(22)由基本呈直线形的连杆(56)形成，所述对角悬挂元件的所述基本呈直线形的连杆在一位点被铰接在所述轮轴(6)的下部分上和在一位点被铰接在所述横梁(4)的上部分上。

8.按照权利要求1至7中任一项所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述轮轴(6)包括至少一位于轮(8)附近的轴箱(14)，所述轮轴(6)转动安装在所述轴箱中，所述三个悬挂元件(18，20，22)被铰接在所述轴箱(14)上。

9.按照权利要求8所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述轴箱(14)包括：延伸在所述轮轴(6)上方的上夹箍(38)，所述上悬挂元件(20)被铰接在所述上夹箍(38)上；与所述上夹箍(38)相对延伸在所述轮轴(6)下方的下夹箍(24)，所述下悬挂元件(18)被铰接在所述下夹箍(24)上；和在所述轮轴(6)下方延伸在所述上夹箍(38)和所述下夹箍(24)之间的中间夹箍(49)，所述对角悬挂元件(22)被铰接在所述中间夹箍(49)上。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的铁路车辆的转向架，其特征在于，所述转向架包括两个轮轴(6)，所述两个轮轴延伸在所述构架(2)的横梁(4)的两侧，每个所述轮轴(6)通过悬挂部件(16)被固定于所述构架(2)，所述悬挂部件包括在每个轮(8)附近将所述轮轴(6)连接至所述横梁(4)的三个悬挂元件(18，20，22)。