[发明专利]省力节能汽车

权利要求书

1.省力节能汽车：包括省力节能交通运输工具、固定做功机械的省力节能汽车、脚轮车、白马汽车、俊马汽车、金皇冠汽车、玉皇冠汽车、牡丹汽车、玫瑰汽车、节能火车、飞跃火车、奔驰火车、卧龙火车，节能自行车、节能摩托车、脚轮自行车、脚轮摩托车、小白马自行车、小俊马自行车、小皇子自行车、小太子自行车、小博士自行车、小牡丹自行车、小玫瑰自行车、小白马摩托车、小俊摩托车、小皇子摩托车、小太子摩托车、小博士摩托车、小牡丹摩托车、小玫瑰摩托车、白马自行车、俊马自行车、金皇冠自行车、玉皇冠自行车、牡丹自行车、玫瑰自行车、白马摩托车、俊马摩托车、金皇冠摩托车、玉皇冠摩托车、牡丹摩托车、玫瑰摩托车，机动船、机动潜水廷，步行机、爬行机、跳跃机，节能老爷车、老爷脚轮车、小少爷车、小博士车、小皇子车、小太子车、小白马车、小俊马车、小牡丹车、小玫瑰车、小博士脚轮车、帅哥车、老帅哥车、小帅哥车、休闲愉乐车、少年儿童车，省力节能提升机、省力节能车床、省力节能钻床、省力节能冲压机、省力节能洗床、省力节能压力机、省力节能切割机、省力节能刮板输送机、省力节能皮带输送机、省力节能截煤机、省力节能采煤机、省力节能水泵、省力节能钻机、省力节能通风机，人力自行车、脚轮人力自行车、小白马人力自行车、小俊马人力自行车、小皇子人力自行车、小太子人力自行车、小博士人力自行车、小牡丹人力自行车、小玫瑰人力自行车、白马人力自行车、俊马人力自行车、金皇冠人力自行车、玉皇冠人力自行车、牡丹人力自行车、玫瑰人力自行车，其特征：

连杆传动杠杆驱动行车系统的结构组成

发动机(79)汽车、发动机(79)火车的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统、转向系统、制动系统，电气设备和车身组成；

发动机(79)自行车、发动机(79)摩托车的结构组成：由发动机(79)，行车系统，操纵制动系统，电气仪表系统，仪表盘，照明及指示灯具组成；

发动机(79)船的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行驶系统，操纵制动系统，电气设备及船体组成；

发动机(79)潜廷的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，操纵制动系统，电气设备及船体组成；

发动机(79)步行机的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行走系统，转向系统，制动系统，电气设备和机身组成；

发动机(79)步行机器人的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动系统，转向系统，制动系统，电气设备，上肢、下肢、肢体装置，辅助装置，颈项装置，头即电脑系统组成；

发动机(79)休闲愉乐车、发动机(79)少年儿童车的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电气设备和车身组成；

发动机(79)固定做功机械的结构组成：由发动机(79)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动系统，工作装置组成；

人力自行车：由人工动力系统，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统，操纵制动系统组成；

连杆传动系统的机械构造

单用2体2轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件2件、连杆(37)2件、外壳(66) 2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图29；

中轴变速器(60)的机械构造：由输入轴(55)、输入锥形齿轮(56)、中轴锥形齿轮(57)、中间轴(58)、轴承(59)、外壳(66)构成，将输入轴(55)的一端安装上输入锥形齿轮(56)，输入轴(55)的另一端装上轴承(59)，纵向安装在中轴变速器(60)的外壳(66)中前端，中间轴(58)的中间位置上，安装中轴锥形齿轮(57)，中间轴(58)两则外壳(66)的位置上安装轴承(59)，横向安装在外壳(66)两则，结构成中轴变速器(60)，中轴变速器(60)位于电动机及发动机与连杆传动系统之间，中轴变速器(60)的输入轴(55)与动力输出装置连结，中轴变速器(60)的输出轴中间轴(58)两端与连杆传动系统连结，附：中轴变速器(60)的机械构造示意图30；

单用1体1轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图31；

单用2体2轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图32；

差速器(67)的机械构造：由轴承(59)3件、压缩簧(9)、花键轴(61)、花键槽套筒半园爪轮(62)、滑动半园爪轮(63)、滑动半轴(64)、拨叉(65)、外壳(66)构成，滑动半轴(64)的一端安装上滑动半园爪轮(63)，滑动半轴(64)的另一端安装上轴承(59)，花键轴(61)套装上压缩簧(9)、花键槽套筒半园爪轮(62)，两端安装上轴承(59)，花键轴(61)套装上花键槽套筒半园爪轮(62)的一端装入滑动半园爪轮(63)中心孔内，花键槽套筒半园爪轮(62)与滑动半园爪轮(63)啮合与滑动半轴(64)连结成一体，安装在外壳(66)内，拨叉(65)的一端安装在花键槽套筒半园爪轮(62)，拨叉(65)的支点安装在外壳(66)上，拨叉(65)的另一端支出在外壳(66)外，结构成差速器(67)，附：差速器(67)的机械构造示意图33；

单用1体1轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图34；

双用3体3轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图35；

双用3体3轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图36；

双用4体5轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：双用4体5轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示 意图37；双用4体5轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件构成，附：双用4体5轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图38；

单用2体2轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图39；

副轴变速器(18)的机械构造：由输入轴(55)，输入锥形齿轮(56)，中轴锥形齿轮(57)，中间轴(58)，花键副轴(16)，轴承(59)，1挡主、纵动齿轮(23)，2挡主、纵动齿轮(25)，3挡主、纵动齿轮(70)，4挡主、纵动齿轮(71)，5挡主、纵动齿轮(72)，倒挡主、纵动齿轮(73)，换挡叉套筒(19)，外壳(66)构成，附：副轴变速器(18)的机械构造示意图40；

单用1体1轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图41；

单用2体2轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)1件、差速器(67)2件、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图42；

单用1体1轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统的机械构造示意图43；

双用3体3轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图44；

双用3体3轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)1件、差速器(67)2件、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图45；

双用4体5轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，双用4体5轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图46；

双用4体5轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)1件、差速器(67)2件、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件构成，附：双用4体5轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图47；

单孔单用杠杆驱动车轮(86)的机械构造：由单孔杠杆(40)，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单孔单用杠杆驱动车轮(86)的机械构造示意图48； 

单孔双用杠杆驱动车轮(86)的机械构造：由单孔杠杆(40)2件，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单孔双用杠杆驱动车轮(86)的机械构造示意图49；

单用支架双孔单用杠杆内齿轮驱动车轮(86)的机械构造：双孔杠杆(54)，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架双孔单用杠杆内齿轮驱动车轮(86)的机械构造示意图50；

单用支架双孔单用杠杆外齿轮驱动车轮(86)的机械构造：双孔杠杆(54)，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架双孔单用杠杆外齿轮驱动车轮(86)的机械构造示意图51；

省力节能的交通运输工具、固定做功机械的总体结构布置形式

发动机(79)、杠杆驱动行车系统，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成发动机(79)前置，连杆传动、杠杆驱动行车系统前置驱动结构；

发动机(79)，布置在汽车、火车头、步行机、船、潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的后段上，布置后杠杆驱动行车系统，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)前置，连杆传动、后置杠杆驱动结构。附：电动机(71)前置，连杆传动、后置杠杆驱动结构示意图55；

发动机(79)，布置在汽车、火车头、船、潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段上，布置前杠杆驱动行车系统，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成发动机(79)中置，连杆传动、前置杠杆驱动结构；

发动机(79)，布置在汽车、火车头、船、潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的后段上，布置后杠杆驱动行车系统，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成发动机(79)中置，连杆传动、后置杠杆驱动驱动结构；

发动机(79)，布置在汽车、火车头、船、潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段上，布置前杠杆驱动行车系统，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成发动机(79)后置，连杆传动、前置杠杆驱动驱动结构，附：发动机(79)后置，连杆传动、前置杠杆驱动结构示意图56；

发动机(79)、杠杆驱动行车系统，同时布置在汽车、火车头、船、潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成发动机(79)后置，连杆传动、后置杠杆驱动结构。