[发明专利]动力电池系统及控制方法有效

专利信息
申请号: 201210033015.9 申请日: 2012-02-14
公开(公告)号: CN102529733A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 杨林 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60L11/12 分类号: B60L11/12;B60L11/18;H02J7/00
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 江崇玉
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 系统 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种动力电池系统,其特征在于,其包括:

动力电池模组,包括若干个电池模块;

单电池电量监控模块,用于监控每个电池模块的电量状态,所述电量状态包括满电状态、非满电状态和空电状态;

放电管理模块,用于将电量状态从非满电状态变为满电状态的电池模块放入待放电序列;

放电模块,用于在接收到放电信号时,使所述待放电序列中的电池模块依次放电。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统,其特征在于,所述动力电池系统还包括:充电管理模块和充电模块;

所述充电管理模块,用于将电量状态从非满电状态变为空电状态的电池模块放入待充电序列;

所述充电模块,用于在接收到充电信号时,使所述待充电序列中的电池模块依次充电。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统,其特征在于,所述动力电池系统还包括:总电量判断模块和充电请求模块;

所述总电量判断模块,用于判断所有电池模块的总电量是否小于预定阀值;

所述充电请求模块,用于在所述总电量判断模块判断所有电池模块的总电量小于预定阀值时,发出充电请求。

4.根据权利要求1至3任一所述的动力电池系统,其特征在于,所述放电模块包括:第一电池模块切换单元;

所述第一电池模块切换单元,用于在当前正在放电的电池模块的电量状态从非满电状态变为空电状态后,使当前正在放电的电池模块停止放电,并使所述待放电序列中的下一个电池模块开始放电。

5.根据权利要求2至3任一所述的动力电池系统,其特征在于,所述充电模块包括:第二电池模块切换单元;

所述第二电池模块切换单元,用于在当前正在充电的电池模块的电量状态从非满电状态变为满电状态后,使当前正在充电的电池模块停止充电,并使所述待充电序列中的下一个电池模块开始充电。

6.根据权利要求1至3任一所述的动力电池系统,其特征在于,所述若干个电池模块的输出电压、输出电流、充电电压、充电电流、总电压、电池容量中的一种或者多种参数相同。

7.一种控制方法,用于包含多个电池模块的动力电池系统中,其特征在于,其包括:

监控每个电池模块的电量状态,所述电量状态包括满电状态、非满电状态和空电状态;

将电量状态从非满电状态变为满电状态的电池模块放入待放电序列;

在接收到放电信号时,使所述待放电序列中的电池模块依次放电。

8.根据权利要求7所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:

将电量状态从非满电状态变为空电状态的电池模块放入待充电序列;

在接收到充电信号时,使所述待充电序列中的电池模块依次充电。

9.根据权利要求7所述的控制方法,其特征在于,所述在接收到充电信号之前,还包括:

判断所有电池模块的总电量是否小于预定阀值;

如果判断所有电池模块的总电量小于预定阀值时,发出充电请求。

10.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,所述使所述待放电序列中的电池模块依次放电,具体包括:

在当前正在放电的电池模块的电量状态从非满电状态变为空电状态后,使当前正在放电的电池模块停止放电,并使所述待放电序列中的下一个电池模块开始放电;

所述使所述待充电序列中的电池模块依次充电,具体包括:

在当前正在充电的电池模块的电量状态从非满电状态变为满电状态后,使当前正在充电的电池模块停止充电,并使所述待充电序列中的下一个电池模块开始充电。

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