[发明专利]蓄增势能动力机

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用地球引力能源，取得重力势能并产生持久旋转动力的机械，它所属新能源动力机械领域。蓄能势能动力机—‘蓄’放势能，（使得能量缓慢、平稳释放）‘增’大势能产生的动力（使得较小重量的势能产生的动力倍增）。 

背景技术

关于利用地球引力取得重力势能，以及由控制重力势能运动产生持久旋转动力的机械，在现实中还未实用。专利查询结果显示，有关“势能动力机”的申请不少，但是关于利用现有“起重”和“泵送”、“带送”、“螺旋机”输送以及水道引水人造落差等提升技术，人为造成循环重力势能，再对重力势能进行多倍增强，并将重力势能转变成旋转动力，再限速控制旋转动力，使之稳定持久，并将限速的旋转动力再增速后输出的技术，还未见有相似的申请。 

发明内容

本发明的目的是为社会提供一种洁能高效的动力机械，即蓄增势能动力机。它要解决的技术问题，以及采用的技术方案和带来的有益效果如下： 

1、因为地球引力的作用，物体的质量越大，位置越高，它具有的重力势能就越大。如何取得可利用的重力势能呢？这是势能动力机要解决的第一个技术问题，既然重物处在高处就有重力势能，那么采用现有的“卷扬起重”、“泵送”、“带送”、“螺旋机”输送以及水道引水人造落差等起重或提升技术和机械，将待定重物（以下简称“配重”）牵引提升、机泵输送或水道引水至一定高处，就可使得所需的重力势能。这是蓄增势能动力机的基本功能和特征。 

2、处在高处的配重只具有垂直向下的作用力，如何将用途较少的垂直下行重力转换成具有广泛用途的旋转动力呢？这是蓄增势能动力机要解决的第二个技术问题，传统技术中“轮轴机构”就是一种将旋转动力转换成垂直或水平牵引拉力的机械，那么相反，“轮轴机构”也可以将垂直重力转换成旋转动力。采用类似于“风车”和“摩天轮”的轮轴机构，或采用“轮轴机构”工作原理设置类似卷扬机的“配重牵引机”，将配重的垂直重力转换成旋转动力，这是蓄增势能动力机的第二个主要功能和特征。 

3、配重具有了向下的运动空间（即重力行程），可以运动就有了动力（即下行动力），但是对产生（或提供）这个动力的配重要进行控制，否则配重就会被引力快速地拉回地面，从而丧失了重力势能，致使大量的=动力能无法在短时间内被有效利用。如何让重力势能稳定、持久地产生下行动力呢？也就是如何控制配重的启动、制动和下行速度？这是蓄增势能动力机中要解决的第三个技术问题，采用“蜗杆齿轮减速”技术和机械，与蓄增势能动力机中的“轮轴机构”结合，限制“轮轴机构”的转速，就能对与“轮轴机构”相连的配重的下行速度进行控制，使配重以较慢的速度稳定下行。（这样就能在一定时间内蓄存能量，使重力势能缓慢稳定释放）这是势能动力机的第三个主要功能和特征。 

4、被限速控制的配重以较慢的速度下行，传递到轮轴机构所产生的旋转动力的转速就同样慢，（低转速的动力用途较少）。如何提高轮轴机构的输出转速呢？这是蓄增势能动力机要解决的第四个技术问题，在轮轴机构旋转动力输出的传动过程中，可以进行不断地增速。采用增速机技术进行增速传动，就可以理想地将低转速逐步增加到较高转速。这是蓄增势能动力机的第四个主要功能和特征。 

5、将低转速逐步增速的同时，对传递的动力也有很大影响，齿轮传动技术往往是在减速的同时增大了输出动力，相反，在增速的同时也减弱了动力，所以会造成速度快了动力却不足的情况。如何使增速机构输出高转速的同时还有足够的动力呢？这是蓄增势能动力机要解决的第五个技术问题，在不增加额外动力和不再传动中另设增力机构的情况下，增大势能产生的初始动力，弥补增速传动中被减弱的动力。“轮轴增力”是一项自古以来就被人类广泛利用的技术。根据杠杆和轮轴原理：大轮的直径比轴的直径大几倍就能省几倍的力。“配重牵动机”等轮轴机构同时可以作为增力机械使用，按实际需求将“配重牵动机”卷绳轮的直径（或将“风车”和“摩天轮”形轮轴机构的大臂长度）增加若干倍，（省几倍的力就等于增加几倍的力），这样增速后会减弱几倍的力，就将卷绳轮的直径（或将“风车”和“摩天轮”形轮轴机构的大臂长度）增加几倍，多出几倍的力供增速时消耗。采用“轮轴增力”技术简单高效地解决了增速后动力不足的问题。“轮轴增力”是蓄增势能动力机的第五个主要功能和特征。 

将以上的技术和构造组成一体配合工作产生持久旋转动力，就是蓄增势能动力机的主要特征和机能。 

对上述机构进行不同的组合可产生（1）塔架形（如风车形、水车形或摩天轮形等），（2）门架形，（3）斜架轨道形等多种具有不同优点和形态的蓄增势能动力机。 

附图说明：