[发明专利]转向盘锁止结构上起防盗作用的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的、位于车辆的转向盘锁止结构上的、起防盗作用的装置。

背景技术

DE101 60 945 A1公开了一种装置，其闭锁单元在车辆内部空间中构造在转向机构的转向柱的承载管上，并具有一个转向盘锁壳体(Lenkschlossgehaeuse)，其中设置有嵌入转向柱中的锁止销。为了避免在启用转向盘锁止结构时，转向锁壳体被从承载管上恶意脱离/脱开，在承载管与转向锁壳体之间装有一个金属的加强板。这样，该种已知的装置增强了承载壳体与转向锁壳体间的连接，但是不能完全防止：在相应的可接近区域处，通过有目的地钻入到转向锁壳体内部的锁止销的功能机构中，来取消闭锁/锁止功能。

也已知有作为转向盘锁止结构的装置，其中锁止销是电磁式(非纯机械地通过转向盘锁或点火开关)操作的，因此也可将其布置在车辆转向系的总转向机构的其它位置。如果设计和构造方面可行的话，在车辆中也可以是这样布置，即闭锁单元仅可以通过拆卸相邻的结构件来接近，这样可显著提高防盗性能。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种这一类型的装置，它能通过在设计和构造方面以简单的方式提高转向盘锁止结构的防盗性能或者进一步避免对闭锁单元的壳体恶意的钻入。

根据本发明，该目的可用权利要求1所述的特征来实现。优选的本发明的进一步设计在从属权利要求中进行描述。

根据本发明提出，至少一个闭锁单元壳体的可直接或间接从外部环境接近的区域，是通过至少一个阻挡件来屏蔽和/或保护的，该阻挡件可防止利用辅助工具或者手段进行破坏性的损坏，特别是防止用切割和/或钻孔工具进行钻通/穿透。由例如强化的不锈钢板(例如合金22MnB5)制成的该阻挡件可以相应地布置在壳体上或是集成在壳体中。“可间接地接近”应理解为，该闭锁单元例如与一个护板或者一个车辆的功能件相邻，该护板或者功能件可能在遭盗窃尝试时被钻穿。

按本发明优选的设计，该阻挡件可例如由板构成，和/或由硬金属、特别是合金的或者硬化的金属、例如由碳化钨或其它氮化/渗氮金属来制造，因此用工具钢制成的钻头或类似物难以对其加工或处理。用例如板作为阻挡件可以经济地例如用烧结法或类似方法将其制造和布置在闭锁单元的例如浇铸而成的壳体上。

为了实现附加的阻挡功能，阻挡件在闭锁单元壳体的一特定的可直接或间接接近的区域，设置为倾斜的或者具有一个弯曲部段，这样可使得如钻头的进入更为困难。另外，阻挡件可在外侧固定在闭锁单元的壳体上，或也可集成在壳体上，例如用一种面贴靠的连接方式放置于壳体壁的外侧或内侧上。

可选或附加地，阻挡件也可以不直接安放在闭锁单元的壳体上，而是布置在一个定位在与闭锁单元直接邻接处的车辆结构件上，从而覆盖住闭锁单元的可间接接近区域。因此，必要时，用构造上更简单的功能部件的设计可以屏蔽或者保护闭锁单元上更大的可接近区域。

特别地，当闭锁单元在车辆的前桥模块上并集成在一个构造在前桥模块的副车架上的转向装置中时，阻挡件能以有利的方式布置在副车架上的、正对着闭锁单元的壳体的区段上。

板式阻挡件优选可以从发动机支架或者副车架的外侧或者下方，以不可见的方式固定在副车架或者一个其他的功能件(例如一个覆盖件/护板件)上或者是集成在其中，因此，可用较小的额外花费来保护闭锁单元的潜在的可接近区域。

根据本发明的一种特别优选的结构，阻挡件可以设计为多层式(mehrlagig)的三明治件/夹心件，这样例如由于该多层形式，与如板式阻挡件的单层结构相比可以具有更好的阻碍效果。特别是，当阻挡件为大面积布置时，一个这样的实施形式与一硬金属板相比更轻量且更便宜，但却能提供足够的保护作用。

阻挡件特别优选地可通过至少两个相互连接的带孔板构成，该带孔板具有这样的相互错位的孔洞，使得在尝试对阻挡件进行钻通/穿孔时，旋转的钻头都会在一个第二带孔板上与第一带孔板(的孔洞)错开的孔洞中歪斜、卡住或者破坏。

在本发明的另一个实施形式中，此种三明治式的阻挡件通过至少两个金属板材和一个填充在中间的、由高强度纤维制成的纤维粘结层构成，高强度纤维在钻孔时会绕积在钻头尖周围或使钻头失去切削功能。

根据一按照本发明想法的特别有利的实施形式可如此设计，锁止销在锁止状态下接合在转向机构的转向传动机中，特别是直接啮合在转向传动机的齿条上。这样可通过一种技术上简单的方式实现功能可靠的闭锁。

附图说明

以下通过更多的细节来进一步阐述本发明的多个实施例。这些示意图展示了：