[发明专利]车辆保险杠有效

专利信息
申请号: 201210043049.6 申请日: 2012-02-22
公开(公告)号: CN102649410A 公开(公告)日: 2012-08-29
发明(设计)人: 川口太一;林贤司;石山恭规;野口智也;三崎利次;久间阳一;西村勇 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/24
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;吴孟秋
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 保险杠
【权利要求书】:

1.一种车辆保险杠,其特征在于:

所述车辆保险杠具有保险杠梁部件,所述保险杠梁部件通过接合板金制成的后保险杠梁和板金制成的前保险杠梁,形成中空状、且长度方向的两端开放的细长形状,

在所述后保险杠梁的长度方向的靠近两端的部位上设置有安装于车身的安装部,

所述后保险杠梁与所述前保险杠梁在其整个长度方向具有彼此相对的后保险杠梁板部和前保险杠梁板部,

设置有用于分别连接所述后保险杠梁板部的长度方向的两端和所述前保险杠梁板部的长度方向的两端的连接部件。

2.根据权利要求1所述的车辆保险杠,其特征在于,所述后保险杠梁包括:后面板部;以及一对弯曲板部,在所述后面板部的宽度方向的两端向离开所述前保险杠梁的方向弯曲,所述前保险杠梁包括:前面板部;以及一对弯曲板部,从所述前面板部的宽度方向的两端向后保险杠梁侧弯曲,

所述后保险杠梁的一对弯曲板部和所述前保险杠梁的一对弯曲板部相接合,所述后面板部与所述前面板部相对,通过所述后面板部构成所述后保险杠梁板部,而且,通过所述前面板部构成所述前保险杠梁板部,

所述连接部件分别连接所述后面板部的长度方向的两端和所述前面板部的长度方向的两端。

3.根据权利要求1所述的车辆保险杠,其特征在于,所述连接部件是独立于所述后保险杠梁和所述前保险杠梁的部件。

4.根据权利要求1所述的车辆保险杠,其特征在于,在连接于所述连接部件的所述后保险杠梁板部或所述前保险杠梁板部的部位设置有凹部或凸部,所述连接部件与构成所述凹部或凸部的壁部接合。

5.根据权利要求1所述的车辆保险杠,其特征在于,所述连接部件的两端被弯曲形成。

6.根据权利要求1所述的车辆保险杠,其特征在于,所述安装部通过挤压盒部件被安装于在车宽方向上间隔地配置的前纵梁上。

7.根据权利要求1所述的车辆保险杠,其特征在于,所述前保险杠梁的刚性低于所述后保险杠梁的刚性。

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