[发明专利]机动车

权利要求书

1.一种机动车，包括

-至少一个能通过至少一个控制装置控制的安全控制设备，

-至少一个计算装置，所述计算装置设计用于

--在车辆与碰撞物体碰撞之前，确定并输出至少一个和车辆与碰撞物体即将发生的碰撞相关的第一碰撞信息，和

--在车辆与碰撞物体碰撞期间，确定并输出一和车辆与碰撞物体的实际的碰撞相关的第二碰撞信息，以及

-比较装置，所述比较装置设计用于比较所述第一碰撞信息和所述第二碰撞信息，和用于输出比较结果，

其特征在于，

所述至少一个安全控制设备(3)的所述控制装置(2)设计用于，

当比较结果(CR)指示出所述至少一个第一碰撞信息(K1)被所述第二碰撞信息(K2)验证时，选出至少一个存储在与所述至少一个安全控制设备(3)的所述控制装置(2)通信地连接的存储装置(13)中的控制信息(I1，I2)，并相应于所选出的控制信息(I1，I2)来控制所述至少一个安全控制设备(3)，其中，在所述存储装置(13)中存储有针对不同的碰撞过程个别定义的、用于控制所述至少一个安全控制设备(3)的控制信息(I1，I2)；

而当比较结果(CR)指示出所述至少一个第一碰撞信息(K1)未被所述第二碰撞信息(K2)验证时，选出所述至少一个安全控制设备(3)的标准化的控制信息，并相应于所述标准化的控制信息来控制所述至少一个安全控制设备(3)。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述至少一个安全控制设备(3)的所述控制装置(2)设计成根据所述第一碰撞信息(K1)从所述存储装置(13)中预选一控制信息(I1，I2)。

3.根据权利要求2所述的机动车，其特征在于，所述至少一个安全控制设备(3)的所述控制装置(2)设计成，根据所述比较结果(CR)在必要时从所述存储装置(13)中重新选出一替代的控制信息(I1，I2)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述控制装置设计为，当所述至少一个计算装置(9)未能输出所述第一碰撞信息(K1)时，在车辆(1)与碰撞物体(10)碰撞的情况下，相应于所述标准化的控制信息来控制所述至少一个安全控制设备(3)。

5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述第一碰撞信息(K1)包含：预见的、在车辆(1)与碰撞物体(10)的即将发生的碰撞中的车辆减速度，以及一变形信息，该变形信息表示出预见的、车辆(1)在该即将发生的碰撞中的变形程度的大小。

6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述第二碰撞信息(K2)包含：在车辆(1)与碰撞物体(10)碰撞期间的实际的车辆减速度，以及一表示出车辆(1)在碰撞期间的实际变形程度大小的变形信息。

7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述至少一个计算装置(9)设计成：在确定所述第一碰撞信息(K1)的框架内考虑至少一个特定于车辆的参数和/或特定于碰撞物体的参数。

8.根据权利要求所述的机动车，其特征在于，所述特定于车辆的参数和/或特定于碰撞物体的参数是车辆(1)的质量和/或车辆(1)的刚度和/或车辆(1)的速度和/或碰撞物体(10)的质量和/或碰撞物体(10)的刚度和/或碰撞物体(10)的速度和/或车辆(1)与碰撞物体(10)之间的相对速度和/或车辆(1)与碰撞物体(10)之间的距离和/或车辆(1)的加速度值和/或减速度值和/或碰撞物体(10)的加速度值和/或减速度值。

9.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述至少一个计算装置(9)设计成：在确定所述第一碰撞信息(K1)的框架内考虑至少一个特定于车辆乘员的参数。

10.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述至少一个特定于车辆乘员的参数是车辆乘员的座椅占用情况和/或车辆乘员的重量和/或表示出至少一个车辆乘员的身体形状的模型。

11.根据上述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述至少一个计算装置(9)设计用于与至少一个——尤其设计为车辆传感系统的——环境检测装置(6)通信，且设计用于在确定所述第一碰撞信息(K1)的框架内考虑由所述环境检测装置(6)提供的检测数据。