[发明专利]半地下一机多板停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械式停车设备，具体涉及一种半地下一机多板停车设备。

背景技术

目前在半地下停车设备中，在地坑内一层车位一般设置为一机一板式，即一个升降载车板需设置一套升降驱动装置，由于地坑内车位成本较高，而一机一板式所使用的单独升降驱动装置相对占用了大量的停车空间，同时升降驱动装置不仅多而设置复杂，不方便空间布局，不便于维修保养等。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种占用空间少、性价比高的半地下一机多板停车设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：

半地下一机多板停车设备，升降驱动机构通过升降起吊链条连接载车板，所述升降驱动机构设在多块载车板中间，或设于多块载车板的最边侧；所述升降起吊链条与升降驱动机构的起升链轮相啮合，通过连接载车板链轮带动载车板升降；所述停车设备还包括有配合升降驱动机构运动，保持载车板水平升降的平衡装置。

所述升降驱动机构设在多块载车板的最边侧，通过升降起吊链条在地坑内依次兜托载车板，所述升降起吊链条的一端与升降驱动机构的起升链轮相啮合，另一端固定于地坑内壁；所述各载车板间均设有过渡链轮，所述升降起吊链条与过渡链轮相啮合以兜托载车板。

所述升降驱动机构设在多块载车板中间，当载车板数量为两块时，所述升降起吊链条中部与升降驱动机构的起升链轮相啮合，两端分别与两块载车板靠近升降驱动机构的内侧连接。

所述升降驱动机构设在多块载车板中间，当载车板数量多于两块时，所述升降驱动机构通过升降起吊链条在地坑内依次兜托载车板，升降起吊链条的两端分别固定于地坑内壁；所述用于连接紧靠升降驱动机构两侧的载车板的升降起吊链条部分与升降驱动机构的起升链轮相啮合；以升降驱动机构为中心向外延伸的其它载车板间均设有过渡链轮，所述升降起吊链条与过渡链轮相啮合以兜托其它载车板。

所述升降起吊链条的端头固定于载车板车长一侧的地坑内壁顶端。

所述平衡装置包括纵向平衡装置，一纵向平衡链条兜托纵穿载车板，其一端绕过载车板后端链轮固定于地坑底部，另一端绕过载车板的前端链轮固定于地坑内壁。

所述纵向平衡装置为两组，两后端链轮安装在同步轴两端，通过轴承座连接在载车板。

所述平衡装置还包括横向平衡装置，一横向平衡链条兜托横穿载车板，其一端连接于载车板的链轮上，所述链轮设置于载车板上靠近升降驱动机构的内侧，另一端固定于地坑内壁。

所述纵向平衡链条另一端固定于载车板车宽一侧的地坑内壁顶端。

所述横向平衡链条另一端固定于载车板车长一侧的地坑内壁顶端。

本发明的有益效果为：针对不同的载车板数量，将升降驱动机构设置于载车板中间或最边侧，均会产生不同的设备结构，但通过升降起吊链条连接载车板从而带动载车板做升降运动的原理未变，因此本发明在不改变现有技术的运动原理的前提下，最大限度地实现了一机多板的停车模式，与现有的半地下停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。同时结合平衡装置，有力地保证了载车板在升降过程中，保持水平状态而不会发生倾斜，极大地提高了本发明应用的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一(包括横向平衡装置)；

图2为本发明的结构示意图二；

图3为本发明的结构示意图三；

图4为纵向平衡装置结构示意图。

图中：1为升降驱动机构；2为升降起吊链条；3为载车板；4为起升链轮；5为横向平衡链条；6为载车板的链轮；7为纵向平衡链条；8为载车板的后端链轮；9为载车板的前端链轮；10为过渡链轮；11为活动止挡装置。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

实施例一

条件：载车板3的数量为两块，升降驱动机构1设置于两块载车板3的中间。

如图1所示，此时升降驱动机构1通过升降起吊链条2连接载车板3，即实现一机两板的停车模式。将升降驱动机构1设在两块载车板3中间，而升降起吊链条2则与升降驱动机构1的起升链轮4相啮合，其两端分别与两块载车板3相连接，具体的连接部位在载车板3上靠近升降驱动机构1的内侧位置。

与本实施例配合的平衡装置为横向平衡装置和纵向平衡装置。