[发明专利]特殊转动关节联动折叠电动车无效

专利信息
申请号: 201210047315.2 申请日: 2012-02-28
公开(公告)号: CN102530163A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 卢世春 申请(专利权)人: 深圳市普耐特实业有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62K11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 特殊 转动 关节 联动 折叠 电动车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种便携式交通工具,更具体地,本发明涉及一种折叠方便的折叠电动车。

背景技术

折叠车由于可折叠,携带方便,在便携性方面已经得到用户的广泛认可。但是目前市场上的折叠车仍然存在以下问题:

第一:折叠车在折叠时结构复杂,收起及打开的机构及辅助动作太多。实现折叠打开及收起费时费力,市场被接受及推广难度大。

第二:折叠车为实现折叠后的轻便,设计人员总是在材料强度,轮半大小,变速机构上简化导致真正使用时无法达到必要的可靠性及操控省力的优越性被消费者排斥。

第三:目前市面折叠车折叠动作机关都是彼此独立很难实现一键操控折叠,折叠后并非容易携带遭遇突发事件几乎放弃折叠用途。

第四:目前市面只有两轮折叠,没有发现有三轮折叠,适宜的消费人群非常有限,尤其是中老年消费群体拒绝接受。

第五:目前折叠车爬坡能力以及适应不同道路环境的能力非常有限。消费者购买很多是好奇购买,很难成为个人出行装备。

发明内容

为了克服上述缺陷,本发明提供了一种折叠电动车,包括把手、座把、主梁、后悬挂、电池和车轮,其特征在于:该折叠电动车还设有无刷内置行星齿轮毂电机、导轨定向关节轴承、三联铰链稳定机构和自锁折叠机构。

作为本发明的一个优选技术方案,该折叠电动车设有碟刹刹车系统,用于刹车。

作为本发明的一个优选技术方案,该折叠电动车设有脚踏板。

作为本发明的一个优选技术方案,该折叠电动车的座把是可调座把;在座把上设有坐垫。

作为本发明的一个优选技术方案,所述后悬挂为两个。

作为本发明的一个优选技术方案,所述车轮为三个。

作为本发明的一个优选技术方案,包括左右把管、左刹把、警示信号无线发射器、右把座、前叉、控制器、快换电池模组、电机、浮动关节连接器总成、脚踏板、主梁、伸缩坐管、坐垫、信号屏、后悬臂扭动限位关节连接器总成、后轮悬挂臂、三铰链稳定机构、后轮碟刹组件、悬挂后轮、泥瓦和外饰包装;其特征在于:

左右把管独立、与前叉配合转向角度可调。

1)左刹把控制后面两个从动轮的碟刹同时偶合与分开,并做刹车断路保护。

2)警示信号无线发射器与坐垫后背显示屏同步。

3)右把座带电量显示、速度控制等信号系统控制(有线与无线控制方式)。

4)前叉设计适合快速更换匹配笔记本手机等外置电源输出口的锂电池模组,实现抽拔。同时用于固定前驱减速永磁无刷轮毂电机主动轮并转向限位与折叠主梁连接。

5)控制器对电源实施管理及信号控制I/O(输入/输出)

6)快换电池模组的设计,适合多用I/O接口的锂离子电池模组(含外置充电及内置充电、车载电源充电、灯光、喇叭、等人机界面功能)。

7)前驱电机的星型齿大扭矩减速永磁无刷电机可带EABS前轮刹系统。

8)浮动关节连接器总成的设计让:前叉与主梁连接并实现折叠(实现:①主梁与前叉连接②主梁与前叉连接后在驾驶时自动锁紧避免前轮冲击自动折叠,同时实现在非驾驶状态时自动解锁关节实现阻尼状态下的前叉与主梁之间彻底折叠并联动左右对称脚踏板自动收起与打开)。

9)对称舒适设计的脚踏板(前叉与主梁之间折叠打开联动左右脚踏板自动收起与打开)。

10)主梁的设计让:固定后轮悬挂组件及后悬挂稳定三铰链机构并折叠时联动实现坐垫伸缩导管调节坐垫高度与运动减震。

11)伸缩坐管的设计(让三铰链稳定机构在折叠时与座管联动伸缩并实现运动减震)

12)坐垫的设计让独立警示信号屏与坐垫匹配,显示屏可方便拆卸并实现户外移动广告功能。

13)无线信号屏,实现警示信号显示并兼容独立户外移动广告。

14)后悬臂扭动限位关节连接器总成设计(①实现主梁与左右后轮悬挂臂的连接与位置调整②实现左右后轮悬挂臂收起与打开的转动、限位与扭动角度自动调整)。

15)后轮悬挂臂设计:带轮毂悬挂轴的左右后轮对称悬挂一组后轮。

16)三铰链稳定机构设计(①实现后悬挂稳定与收起打开同步,②实现主梁与坐垫伸缩管在后悬挂打开与收起时联动③实现驾驶过程的浮动自动减震)

17)后轮碟刹组件设计:三线连接同步偶合与分离后轮碟刹系统。

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