[发明专利]车辆空调无效
申请号: | 201210049559.4 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN102653224A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 坂高寿;村濑正和;横町尚也 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | B60H1/04 | 分类号: | B60H1/04;B60H1/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 | ||
1.一种用于车辆的车厢的车辆空调,所述车辆空调包括:
用于驱动车辆的动力源(3);
设置在所述车厢外的散热器(5);
热介质通道(7、9),热介质通过所述热介质通道(7、9)在所述动力源(3)与所述散热器(5)之间循环;
第一珀尔帖模块(11),所述第一珀尔帖模块(11)具有第一珀尔帖装置(17)和第一热交换器(19),所述第一珀尔帖装置(17)具有第一表面(17A)和第二表面(17B),所述第一表面(17A)和所述第二表面(17B)中的一个用于释放热,所述第一表面(17A)和所述第二表面(17B)中的另一个用于吸收热,所述第一热交换器(19)被热联接至所述第一表面(17A);和
第二珀尔帖模块(13),所述第二珀尔帖模块(13)具有第二珀尔帖装置(27)和第二热交换器(29),所述第二珀尔帖装置(27)具有第一表面(27A)和第二表面(27B),所述第一表面(27A)和所述第二表面(27B)中的一个用于释放热,所述第一表面(27A)和所述第二表面(27B)中的另一个用于吸收热,所述第二热交换器(29)被热联接至所述第一表面(27A);
所述车辆空调的特征在于,所述热介质通道(7、9)热联接至所述第一珀尔帖装置(17)的所述第二表面(17B)和所述第二珀尔帖装置(27)的所述第二表面(27B)。
2.如权利要求1所述的车辆空调,其中,所述第一珀尔帖装置(17)的所述第一表面(17A)用于释放热,而所述第一珀尔帖装置(17)的所述第二表面(17B)用于吸收热,从而使所述第一珀尔帖模块(11)对所述车厢供热,并且所述第二珀尔帖装置(27)的所述第一表面(27A)用于吸收热,而所述第二珀尔帖装置(27)的所述第二表面(27B)用于释放热,从而使所述第二珀尔帖模块(13)对所述车厢供冷。
3.如权利要求2所述的车辆空调,其中,沿所述热介质通道(7、9)中的热介质流动方向观察,所述第二珀尔帖模块(13)设置在所述第一珀尔帖模块(11)的下游。
4.如权利要求2或者权利要求3所述的车辆空调,其中,所述第一珀尔帖模块(11)和所述第二珀尔帖模块(13)设置在与所述车厢连通的管道(15)中,所述管道(15)设置有选择器(37),所述选择器(37)允许选择性地将室外空气或者室内空气供给至所述车厢。
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