[发明专利]具有高可靠性的汽车门锁防盗控制机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有高可靠性的汽车门锁防盗控制机构，是一种在门锁上锁以后自动/手动上保险或者解保险的控制机构。

背景技术

随着汽车逐渐走进千家万户，人们对汽车门锁提出了越来越高的要求。在得到多样化功能和特征的同时，更加关注其可靠性与便捷性，要求车用门锁防盗机构有更稳定的质量、更长的寿命、更好的安全性能以及更便利的操作性。目前市场上的门锁除具有汽车门锁的上锁、解锁、上保险以及解保险的所有功能以外，还要求实现这些功能越来越方便，比如在车门全锁之后，要求能够实现自动上保险和解保险、手动上保险和解保险、自动上保险手动解保险以及手动上保险自动解保险等功能。本专利即为一种新型的中控一体化的电动门锁保险控制机械结构。

目前在中、高档轿车里安装的自动汽车门锁防盗机构，其上/解保险所采用的控制机构多采用齿轮传动或齿轮齿条传动，轮齿之间易产生干涉。此外，为了保证手动、自动不产生干涉，往往需要给机构添加复位弹簧，这就增加了控制机构的运行阻力，同时降低了机构的可靠性。

有鉴于此，本领域发明人针对上述问题，提供了一种能实现电动的上保险与解保险，电动和手动互相不产生干涉并且不需要复位弹簧的高可靠性汽车门锁保险（防盗）机构。

发明内容

本发明的目的在于，针对已有技术存在的缺陷，提供一种具有高可靠性的汽车门锁防盗控制机构，结构紧凑，手动和电动都可达到上/解保险的目的。

本发明采用如下技术方案：

一种具有高可靠性的汽车门锁防盗控制机构，包括锁壳、安装在锁壳内的马达、蜗杆、蜗轮、偏心弹簧、摆杆、手动上/解保险拉杆、解锁拉杆、解锁拉杆复位弹簧、过渡拉杆、棘爪、棘爪复位弹簧和锁舌。其特征在于：所述蜗杆与马达同轴水平安装，刚性连接；所述蜗轮为带凸轮型槽的蜗轮，安装于轴d上，蜗轮与蜗杆啮合，组成蜗轮蜗杆传动机构；所述摆杆为四角联体式摆杆，安装于轴b上，可绕轴b旋转；手动上/解保险拉杆也安装在轴b上，该保险拉杆中部有U形槽，与摆杆前脚上的一个向下的圆柱凸台啮合，因此二者同步摆动；所述过渡拉杆的一端设有销轴，与摆杆右脚上开的长形滑槽啮合，另一端开有小圆孔，与棘爪中部上的销轴转动配合，并绕其转动；所述解锁拉杆和弹簧安装于轴e之上，可绕轴e转动，解锁拉杆可以被拉动以推动过渡连杆运动；所述棘爪和棘爪复位弹簧安装于轴f上，棘爪复位弹簧用于棘爪的复位；所述解锁拉杆通过过渡拉杆联动棘爪，所述棘爪通过棘爪复位弹簧的支持与所述旋转锁舌啮合，棘爪上设有一轴与过渡拉杆上的小圆孔转动配合；所述摆杆联动所述过渡拉杆，摆杆上设的滑槽与过渡拉杆上的销轴配合，则该销轴构成定位轴，摆杆上的长形滑槽的内外端分别为上保险位置和解保险位置，所述定位轴在长形滑槽内滑动，到达上保险和解保险位置；蜗轮通过凸轮型滑槽推动摆杆后脚上的向下圆柱凸台使摆杆摆动，通过蜗轮和摆杆上的挡块实现蜗轮定位；摆杆前脚上设有滑块，锁壳上开有滑槽，通过该滑块在滑槽内移动来实现摆杆定位；摆杆左脚上装有偏心弹簧，将摆杆限制在两极限位置；所述手动上/解保险拉杆联动摆杆，实现手动上保险和解保险。所述蜗轮上的凸轮型槽为对称型，蜗轮只需旋转180度即可实现上/解保险动作，传动效率高。

本发明除了传统的电动以及窗台按钮和钥匙可实现上保险和解保险的操作以外，蜗轮上开有凸轮型槽，可以准确地将摆杆推到预定的位置，并且在手动推动摆杆摆动时，不会影响到蜗轮、蜗杆以及马达；当蜗轮旋转到指定位置后，摆杆上的挡块将阻止蜗轮的单向旋转，实现蜗轮定位；蜗轮上的凸轮型槽为对称形，蜗轮只需旋转180度即可实现动作，传动效率高。

本发明的基本原理： 

当未上保险时，旋转锁舌与锁扣啮合，上锁时，锁舌在锁扣推动下绕轴旋转，与棘爪啮合，实现上锁；解锁时，内开把手拉杆与车门内开把手连接，外把手拉杆与外把手连接，乘客通过操作内开把手或者外把手，带动内把手拉杆或外把手拉杆，旋转到一定角度以后带动锁体内部解锁部件解锁拉杆，解锁拉杆与过渡拉杆啮合，带动棘爪，从而释放旋转锁舌，实现解锁。