[发明专利]基于RFID的指定路线现场管理防止乱倾倒方法

说明书

技术领域:

本发明涉及一种车辆控制装置，特别是涉及一种自卸车辆的控制装置。

背景技术：

当前我国处于大规模城市化建设的时期，无论是道路的的建设，还是房屋的建设，不可避免地在城市建设过程中会产生大量的建筑垃圾装载物，这些建筑垃圾装载物需要依靠自卸土方车运输到指定的地点进行倾倒，因为自卸土方车带来的扰民的噪音和装载物洒落的环境污染，以及对道路的损害，每个城市对运输建筑垃圾装载物的自卸车的行程路线和倾倒地点都有具体的要求。而自卸土方车的驾驶员因为自身的利益关系，往往故意忽视和不遵守规定的时间、规定的路线、规定的地点的约束，就近将装载物偷偷倾倒在空旷的无人看管的场所。乱倾倒的装载物造成道路的堵塞、环境的污染、人身的伤害，装载物乱倾倒的问题已经成为所有城市建设中的一个令人头疼顽疾。

为了整治乱倒装载物现象，相关的各个部门和机构加大了管理的方法和惩罚的力度。比如派人在相关的路段蹲点守候，安装摄像系统，安装卫星跟踪系统。建立装载物车的车队、车牌号、驾驶员等的信息档案；对车辆行进过程中的行进路线、停靠情况及停靠时间等信息，通过GPS卫星定位系统、摄像机等手段进行同步监控。相关信息也通过监控终端及时传送回来，有关部门通过信息共享，依靠现有的技术严防装载物车违规，并及时取证处理乱倒装载物等违法行为。 

但是，上述的手段和方法存在四个方面的不足。

1，要防止乱倾倒必须全局性系统地布网，设备和人员的投资花费巨大，而乱倾倒的现象有阶段性和区域性的特点，集中发生在建设的前期阶段和建设工地周围，如果要花费巨大的资金建设一套需要长期维护的覆盖所有道路的设施，是否值得。

2，所有的设施需要自卸车、道路、通讯、各个管理部门密切和有效的配合，因为涉及到车辆从属关系的不同，人员从属关系的不同，经济承受能力的不同，地理位置的不同，天气情况的不同，倾倒地点环境的不同，倾倒地点管理条件的不同，倾倒地点远近的不同，倾倒的品种不同，不可能各个方面配合得天衣无缝，难免有死角和漏洞。同时，所有的设备和方法有各自的局限性，技术手段不可能面面俱到，必然会有让考虑经济利益的乱倾倒者有可钻的空子。

3，上述所有的设备和方法是监控的性质，只是完成车辆路线的跟踪并不能实时对行为进行控制，实施监控相当困难，从监控出乱倾倒到制止乱倾倒和抓住乱倾倒者更加困难，因为乱倾倒的地点一般是偏僻空孔无人监测的地段之处，时间一般是在黑夜和凌晨，所以能够抓到的乱倾倒者是相当困难的。

4，即使花费很大的精力和物力抓到乱倾倒的自卸车，还要后续投入人力财力进行惩罚处理，因为现有的法律没有直接针对乱倾倒的条款，往往只能草草了之，不能解决问题。

所以我们认为：因为各个城市建设规模的不同，建设阶段的不同，各个城市在不同的时期，对运输建筑垃圾装载物的自卸车的行程路线和倾倒地点是不同的，没有必要花费巨大的投资去建设一个根本不可能有效的系统设施。

因为产生乱倾倒的原因是多方面的，乱倾倒不能制止的原因也是多方面的，没有一种全能的办法可以解决全部所有的问题，制止乱倾倒要具体的问题具体分析，要针对具体的情况，采用最经济和最有效的对应方法进行解决。

比如：倾倒场地远，倾倒场地设置有管理人员，有多条路线可以到达倾倒场地，自卸车必须按照指定路线行驶，不允许自卸车进入不能行驶的区域，不允许在外乱倾倒。

像上述的情况，是一个局部问题，涉及少数的道路和区域，不涉及所有的道路和区域，只要将自卸车的举升装置的启动权掌握在倾倒场地的管理人员的手中，自卸车的驾驶员不能启动自卸车的举升装置，就彻底杜绝了乱倾倒的可能，没有必要建立庞大的监测系统，更没有必要设置长期的监测力量。

发明内容：

发明的目的：充分利用现有的RFID技术，以及有管理人员的有利条件，根据具体情况，提供一种基于RFID的指定路线现场管理防止自卸车乱倾倒方法。

发明的原理：自卸车的举升装置在没有得到允许之前，一直使它处于不能启动使用的状态，自卸车的驾驶员不能不经过允许启动举升装置，自卸车的举升装置只有在指定的倾倒场地，在用RFID的射频识别技术查验了行驶路线以后，经管理人员用RFID技术允许举升装置启动使用。

RFID是指射频识别技术，射频卡又称为射频标签、电子标签、应答器、数据载体；阅读器又称为读出装置，扫描器、通讯器、读写器(取决于电子标签是否可以无线改写数据)。射频卡与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间(无接触)耦合、在耦合通道内，根据时序关系，实现对标签识别码和内存数据的读出或写入操作，以及能量的传递、数据的交换。