[发明专利]用于将车轮安装在车辆上的轴组件

说明书

本申请是申请日为2004年11月24日、申请号为200480011838.5(PCT/US2004/039796)、发明名称为“用于将车轮安装在车辆上的轴组件”的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于将轮毂安装在把手转向车辆上的轴组件，更具体地涉及一种将轮毂牢固地安装在悬架上以提供扭转更刚性的前悬架组件的轴组件。

背景技术

通常，在如自行车和摩托车的把手转向车辆中，采用轴组件将轮毂安装在车叉上。所述车叉包括平行的腿部，这些腿部从轴的每一侧向上延伸并在车轮顶部处连接在形成部分自行车或摩托车框架的中央转向管处。车叉腿部的底端通常为U形或环状挂钩(dropout)，用于接收轴组件。可使用快速安装装置将轴安装在所述挂钩上。这些装置方便了车轮的拆卸以便进行修理、运输、存放等。

在通常的乘骑期间，乘骑者会遇到不平整地形，这种不平整通过车轮和车叉传递到车把。骑乘者可通过转向来应付这些不平整地形。为了有效地进行转向，必须尽可能直接将转向传递给车轮。为此，必须将车轮牢固且刚性地安装在车叉组件上。

地形不平整会在前轮/轴/车叉交界处产生高负载，该负载在越野自行车中会更高，从而在车轮/车叉/轴交界处需要有更高的扭转刚性。为了满足这种更高需求，自行车轴设计已经逐渐向摩托车轴设计转移。然而，自行车轴在继续采用无工具快速拆卸设计的同时，还需要避免摩托车轴固有的重量大、成本高的缺点。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种轴组件，它在车叉和轴之间提供了非常刚性的交界面，从而为越野骑乘提供了足够的扭转刚度。

本发明的另一目的在于提供一种轴组件，它允许不用工具而安装在车叉上或从车叉上拆卸下来。

本发明的又一目的在于提供一种轴组件，它包括更少的元件，以降低重量和成本。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于将轮毂组件安装在车架上的轴组件。所述轴组件包括管状体、操纵杆促动器、以及随动组件。所述管状体具有可安装在车架上的第一端部和第二端部，该管状体的端部构造成可利用端部开口的狭缝来径向变形，从而固定到车架上。所述随动组件包括设置在管状体的第一端部和第二端部中的一个附近的第一膨胀元件、以及设置在所述管状体的第一端部和第二端部中的另一个附近的第二膨胀元件，该第一膨胀元件和该第二膨胀元件可响应于操纵杆促动器的枢转而相对管状体轴向移动。所述第一膨胀元件和所述第二膨胀元件构造成响应于由操纵杆促动器引起的该随动组件的移动而使管状体的第一端部和第二端部径向变形。

在本发明的一个实施方案中，所述第一膨胀元件形成为响应于由操纵杆促动器引起的所述随动组件的轴向移动而使管状体的第一端部和第二端部中的一个径向变形。

在本发明的又一实施方案中，所述随动组件还可包括一连接元件，该连接元件将操纵杆促动器可操作地连接在膨胀元件上。

在本发明的另一实施方案中，所述第二膨胀元件可相对第一膨胀元件反向移动，并形成为响应于由操纵杆促动器引起的所述随动组件的轴向移动而使管状体的第一和第二端部中的所述另一个径向变形。

在本发明的再一个实施方案中，所述随动组件还可包括被操纵杆促动器可转动地容纳的套筒，该套筒偏心地设置在操纵杆促动器内以便响应于操纵杆促动器的枢转而使随动组件轴向移动。

在本发明的另一个实施方案中，所述操纵杆促动器可包括一凸轮，该凸轮构造成响应于该操纵杆促动器的枢转而使随动组件轴向移动。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于将轮毂安装在车架上的轴组件。所述轴组件包括：管状体，其具有可安装在车架上的第一端部和第二端部，该第一端部和第二端部中的一个构造成可径向变形以将所述管状体固定到车架上，该管状体包括端部开口的狭缝，所述狭缝设置在管状体的第一端部和第二端部中的一个处；操纵杆促动器；随动组件，该随动组件包括设置在所述管状体的第一端部和第二端部中的一个附近的第一膨胀元件，该第一膨胀元件可响应于所述操纵杆促动器的枢转而相对所述管状体轴向移动，并构造成响应于由所述操纵杆促动器引起的该第一膨胀元件的移动而使所述管状体的第一端部和第二端部中的一个径向变形；以及第一弹簧，该第一弹簧构造成阻止由所述操纵杆促动器引起的所述第一膨胀元件的移动。

从下面关于本发明的各个实施方案的描述并结合附图将更加全面地理解本发明的这些和其它特征及优点。

附图说明

在这些附图中：

图1是根据本发明一个实施方案的轴组件的分解立体图，包括轮毂和前叉；