[发明专利]一种用于定时充电的设备及方法

说明书

技术领域

本发明涉及电力应用领域，并且特别地涉及一种用于定时充电的设备及方法。

背景技术

目前，温室效应危害逐年加大并且石油短缺问题日益加剧，传统汽车进一步加剧了日益严重的环境污染和能源短缺问题。电动汽车效率高、排放低，能够从根本上减少对石油的依赖，增加可再生能源的利用，降低二氧化碳和污染物的排放，得到了广泛的重视。世界各国纷纷投入巨额资金，开展电动汽车技术研发，尤其是在核心的供电系统、驱动系统方面，进行了大量研究，取得了长足的进展。

电动汽车是指全部或部分由电机驱动的汽车，目前主要有纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车以及外接充电式混合动力汽车等。为了向电动汽车提供电力，必须设置能够为电动汽车充电的充电设备。目前，电动汽车充电设备主要包括充电桩、充电站等。

一般来说，充电桩一般比较简单，占地面积小，安装方便，可安装于电动汽车充电站、公共停车场所，操作简便，是重要的电动汽车充电设施。充电站和汽车加油站相类似，是一种较大型的“加电站”，可以快速地给手机、电动车、电动汽车等设备充电，可以同时充电几套到数十套的电池组合，可以利用大功率的非车载充电机直接对电池进行快速充电，也可以利用非车载或车载充电机对电池进行慢速充电。

在电力系统中，用电负荷通常是随时间变化的，通常每天划分为高峰、平段和低谷三个阶段，也可以有更多时段或两个时段。由于在高峰阶段用电量较大，容易出现过负荷，不利于设备的运行安全。谷期用电量要远低于峰期和平期用电量，这样导致电网负载率低，同样不利于设备的正常运行。其中平期用电量介于峰期和谷期之间。最低谷是谷期中用电量相对较小的时间段，是电网负载率低最低的一段时间。

目前，为了充分利用非峰期，特别是谷期及最低谷的电力，很多用电设备将用电时间调整到非峰期(特别是谷期及最低谷)，以充分利用电能，且能够降低电网在峰期和非峰期之间的电力需求差异。但是，现有技术中的充电设备没有提供适当的定时充电的功能，无法便利地利用设定时间、设定的延迟时间和固定时间结束充电模式对电动车进行充电。

为了解决这种问题，需要提供一种能够利用设定时间、设定的延迟时间和固定时间结束充电模式对电动车进行充电的设备和方法。本发明的目标正是针对这一问题，提出如何充分利用定时方式进行充电的设备及方法。

发明内容

为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，提供一种用于定时充电的方法，将充电设备连接到机动车，所述方法包括：A.获取定时充电的启动时间；B.获取充电指示信息；C.如果所述充电指示信息选择进行定时充电，则根据定时充电的启动时间对机动车进行定时充电；否则不进行定时充电。

根据本发明的另一个方面，提供一种用于定时充电的方法，将充电设备连接到机动车，所述方法包括：A.获取充电状态信息，所述充电状态信息包括当前电量、额定电量和充电功率；B.获取定时充电的启动时间和充电需求量，并根据所述定时充电的启动时间、充电需求量和所述充电状态信息计算充电时间段和/或预计费用；C.显示充电时间段和/或预计费用；D.获取充电指示信息；E.如果所述充电指示信息选择进行定时充电，则根据定时充电的启动时间对机动车进行定时充电；否则不进行定时充电。

优选地，其中在步骤C之后且步骤D之前还包括，如果对显示的充电时间段和/或预计费用不接受，则重复进行步骤B和C直到接受为止。优选地，如果对显示出的充电时间段和/或预计费用不接受，则可以重复获取定时充电的启动时间和充电需求量，并根据所述定时充电的启动时间、充电需求量和所述充电状态信息计算充电时间段和/或预计费用，显示充电时间段和/或预计费用直到接受为止。

优选地，其中充电需求量是：最终量或增加量；并且充电需求量由以下内容中的一种来表示：行驶距离、电池额定容量的百分比、充电度数、充电时间长度或电费金额。

优选地，其中定时充电需求量是用户输入的定时充电需求量或系统预设的定时充电需求量。

优选地，其中定时充电包括：固定时间开始充电、固定延时时间开始充电或固定时间结束充电。

优选地，还包括显示以下内容中的至少一个：充电开始时间、充电结束时间、充电开始时电量、充电结束时电量、充电开始前能够行驶的距离、充电结束时能够行驶的距离或充电电费。

优选地，在步骤C或步骤E的否则不进行定时充电之后，还能够根据所述充电指示信息选择以下充电模式中的一种：立即充电、非峰期充电、谷期充电、最低谷充电、立即充电和非峰期充电、立即充电和最低谷充电，或者立即充电和谷期充电。