[发明专利]新型阻尼可调减振器有效
申请号: | 201210057059.5 | 申请日: | 2012-03-07 |
公开(公告)号: | CN103307168A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 郭孔辉;郭耀华;王金珠 | 申请(专利权)人: | 长春孔辉汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/44 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 石岱 |
地址: | 130012 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 阻尼 可调 减振器 | ||
1.一种新型阻尼可调减振器,该减振器包括端部连接环(1、7)、活塞杆(2)、减振器盖(3)、密封和导向装置(4)、活塞阀总成(5)、底阀总成(6)和缸体(19),其特征在于:它还包括外置高压小油腔(11)、主控阀总成12、主控阀壳体(13)、步进电机(14)、主控阀端盖(15)、驱动器(16)、步进电机控制器(17)和控制面板(18),所述的外置高压小油腔(11)设置在缸体(19)外筒上端的局部开口处,它通过导向座处的节流通道(8)将拉伸腔A和储油腔C连通并由主控阀总成(12)进行压力和流量的控制;所述的外置高压小油腔(11)连接主控阀总成(12),它通过进油孔(9),出油孔(10)及主控阀总成(12)的阀孔实现拉伸工作腔A和储油腔C的单向流通;主控阀总成(12)和步进电机(14)设置在主控阀壳体(13)内,主控阀端盖(15)与主控阀壳体(13)经螺纹连接,共同起到固定步进电机(14)的作用;所述的步进电机(14)连接驱动器(16),驱动器(16)和控制面板(18)连接步进电机控制器(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新型阻尼可调减振器,其特征在于:所述的主控阀总成(12)由阀芯(12-1)、设置在阀芯(12-1)内的弹簧(12-2)、设置在弹簧(12-2)下面的调整螺栓(12-3)和调整螺栓(12-3)下面的调节杆(12-4)构成。
3.根据权利要求2所述的一种新型阻尼可调减振器,其特征在于:所述的调整螺栓(12-3)与调节杆(12-4)通过活动螺纹连接,调整螺栓(12-3)和主控阀壳体(13)之间通过轴向导向凹槽(12- 3a)来限制调整螺栓(12-3)的周向转动,调节杆(12-4)的旋转可实现调整螺栓(12-3)的轴向移动。
4.根据权利要求2所述的一种新型阻尼可调减振器,其特征在于:所述的调整螺栓(12-3)向阀块方向的最大行程小于调节弹簧(12-2)的压缩距离,当减震器电控系统失效时,主控阀总成(12)仍可作为具有一定流量范围的节流阀,这样减震器可作为一被动减震器使用,确保了工作的可靠及安全性。
5.根据权利要求1所述的一种新型阻尼可调减振器,其特征在于:所述的步进电机控制器(17)可根据驾驶员手动操作控制面板(18)的控制指令,产生一组PWM信号,该信号经驱动器(16)放大后以电压的形式输送到步进电机(14),从而使步进电机(14)按照指定角度转动。
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