[发明专利]一种高速铁路专网的时频资源分配方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域中的高速铁路专网技术领域，尤其涉及一种高速铁路专网的时频资源分配方法及装置。

背景技术

在使用移动通信网络，如LTE(Long Term Evolution，长期演进)网络，为高速铁路上行驶的列车上的移动设备提供宽带无线接入的场景下，为了保障业务质量，可以采用建设高速铁路专网的方案。这使得高速铁路沿线区域将出现公网与高速铁路专网共存的情况。为避免公网与高速铁路专网之间互相干扰，可以为相邻或覆盖相同区域的高速铁路专网基站和公网基站配置不同的工作频率，以便保持必要的隔离度。

在现有移动通信系统中，无线接入网的各个基站的工作频率一般是在网络规划时就已确定的。按此方法，将为高速铁路专网基站配置固定的工作频率。基于目前高速列车的时速和基站间隔(如列车时速350公里每小时，基站间隔1732米)，高速列车通过一个宏蜂窝小区一般只需约18秒，即使按照高峰时段每5分钟一班列车的频次进行计算，高速铁路沿线的高速铁路专网基站在高峰时段也只在1/40的时间内为高速列车提供接入服务。

由此可见，如果为高速铁路专网基站配置固定的工作频率，将导致频谱利用率较低，并且由于占用了公网的频谱资源，还可能影响公网的通信质量。

发明内容

本发明实施例提供一种高速铁路专网的时频资源分配方法及装置，用以解决现有技术中存在的高速铁路专网所占用的时频资源利用率低的问题。

本发明实施例提供一种高速铁路专网的时频资源分配方法，包括：

确定列车将要通过的指定区域和通过所述指定区域的时间段；

确定所述指定区域归属的公网基站所占用的时频资源；

在所述时间段内，从所述公网基站所占用的时频资源中，收回指定时频资源，并将收回的所述指定时频资源分配给所述指定区域归属的高速铁路专网基站。

本发明实施例还提供一种高速铁路专网的时频资源分配装置，包括：

第一确定单元，用于确定列车将要通过的指定区域和通过所述指定区域的时间段；

第二确定单元，用于确定所述指定区域归属的公网基站所占用的时频资源；

分配单元，用于在所述时间段内，从所述公网基站所占用的时频资源中，收回指定时频资源，并将收回的所述指定时频资源分配给所述指定区域归属的高速铁路专网基站。

本发明有益效果包括：

本发明实施例提供的方法中，在为高速铁路专网分配时频资源时，首先确定列车将要通过的指定区域和通过该指定区域的时间段，并确定该指定区域归属的公网基站所占用的时频资源，以及在该时间段内，从该公网基站所占用的时频资源中，收回指定时频资源，并将收回的该指定时频资源分配给该指定区域归属的高速铁路专网基站。从中可知，上述方案是在列车通过指定区域的过程中，为该指定区域归属的高速铁路专网基站分配从公网基站收回的一些时频资源，供该高速铁路专网基站使用，而在没有列车通过该指定区域时，不需要为该高速铁路专网基站分配时频资源，这些时频资源仍归公网基站使用，因此，相比现有技术中为高速铁路专网基站配置固定频率的方案，提高了高速铁路专网基站占用的时频资源的利用率，并且，由于增加了高速铁路沿线的公网所占用的时频资源，因此，提高了该公网的通信质量。

附图说明

图1为本发明实施例提供的高速铁路专网的时频资源分配方法的流程图；

图2为本发明实施例中采用方式二进行频率调整的示意图；

图3为本发明实施例中方式A的一种具体实施方式的示意图；

图4为本发明实施例中方式B的一种具体实施方式的示意图；

图5为本发明实施例中方式C的一种具体实施方式的示意图；

图6为本发明实施例中提供的高速铁路专网的时频资源分配方法的具体处理流程示意图；

图7为本发明实施例中列车从原高速铁路专网基站向目标高速铁路专网基站切换过程的示意图；

图8为本发明实施例中提供的高速铁路专网的时频资源分配装置的结构示意图。

具体实施方式

为了给出提高高速铁路专网基站占用的时频资源的利用率的实现方案，本发明实施例提供了一种高速铁路专网的时频资源分配方法及装置，以下结合说明书附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。并且在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明实施例提供一种高速铁路专网的时频资源分配方法，如图1所示，包括：