[发明专利]立体车库的交换传动装置有效
申请号: | 201210065997.X | 申请日: | 2012-03-14 |
公开(公告)号: | CN102561769A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 章关森 | 申请(专利权)人: | 浙江凯达奔克起重设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 314423 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体车库 交换 传动 装置 | ||
1.立体车库的交换传动装置,包括垂直运输电梯(1)、载车台(2)和水平传动装置(3),其特征在于:所述垂直运输电梯(1)包括两侧的支架(11)及固定于支架(11)内侧并间隔排列的支架齿(12);所述的载车台(2)包括托架(21)及固定于托架(21)外侧并间隔排列的托架齿(22),托架齿(22)、支架齿(12)交错穿接配合;所述水平传动装置(3)包括第一齿轮(37)及与第一齿轮(37)同步传动的第二齿轮(32),第一齿轮(37)、第二齿轮(32)与固定安装于载车台(2)上的齿条(31)啮合传动。
2.如权利要求1所述的立体车库,其特征在于所述垂直运输电梯(1)还包括由支撑柱(13)、支撑板(14)构成的支撑架,所述支架(11)两端分别固定于相邻支撑柱(13)。
3.如权利要求1所述的立体车库,其特征在于所述水平传动装置(3)还包括电机(36)、减速机(35)、光杆(34)和变速箱(33),所述电机(36)与减速机(35)配合连接,所述减速机(35)与第一齿轮(37)配合连接,所述减速机(35)配合连接有光杆(34),所述光杆(34)配合连接变速箱(33),所述变速箱(33)配合连接有第二齿轮(32)。
4.如权利要求1所述的立体车库,其特征在于所述齿条(31)的长度与载车台(2)的宽度相适应。
5.如权利要求1所述的立体车库,其特征在于所述第一齿轮(37)和第二齿轮(32)的分度圆线速度之比为1:1。
6.如权利要求2所述的立体车库,其特征在于所述支撑板(14)两侧设置有加强筋。
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