[发明专利]电动汽车充电器有效
申请号: | 201210073056.0 | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN102611177A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 徐福芳;李德民;王生德;沈伟 | 申请(专利权)人: | 江苏凯灵汽车电器有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H05K7/20 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 周建观 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电器 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动汽车充电器。
背景技术
现有的电动汽车充电器,电路复杂,且所有电路都集中在同一块PCB板上,元器件量多,在制造的时候会花费非常多的人力物力,不便于大批量的生产和维护,且当PCB板上一旦有元器件损坏的时候,就要更换整个PCB板,造成生产维护成本过高,电路可靠性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于大批量生产和维护,生产维护成本低,可靠性高的电动汽车充电器。
本发明实现上述目的的技术方案是,一种电动汽车充电器,具有壳体和设置在壳体内部的电路部分,壳体具有底板、面板、第一侧板、第二侧板和后板,其创新点在于:壳体内部还设置有第一散热器和第二散热器,所述电路部分包括电源电路、全桥逆变电路、高频整流电路、控制电路模块和高频变压器,所述电源电路为全桥逆变电路、高频整流电路以及控制电路模块供电,所述控制电路模块从高频整流电路中采样电流电压值,并控制全桥逆变电路的工作,高频变压器的初级端与全桥逆变电路电连接,所述高频变压器的次级端与高频整流电路电连接,所述电源电路设置在电源主板上,所述全桥逆变电路设置在第一PCB板上,所述高频整流电路设置在第二PCB板上,所述控制电路模块设置在控制主板上,所述电源主板和高频变压器均固定安装在底板上,所述控制主板固定在电源主板上,所述后板上设置有风机,第一散热器设置在第一侧板内侧,第二散热器设置在第二侧板内侧,所述第一PCB板固定安装在第一散热器上,所述第二PCB板固定安装在第二散热器上,所述第一侧板与面板之间留有进风间隙或者所述第一侧板上开有第一进风口且第一进风口靠近面板端,所述第二侧板与面板之间留有进风间隙或者所述第二侧板上开有第二进风口且第二进风口靠近面板端。
所述风机设置有两个,且为左右并排布置。
所述第一散热器和第二散热器具有散热片,所述第一散热器的散热片与第二散热器的散热片均与风机的轴向方向平行。
所述高频变压器设置在靠近风机的一端,所述电源主板设置在底板上的靠近面板的一端。
所述底板上开设有透风孔。
所述面板上安装有液晶显示屏。
所述电源主板通过立柱固定在底板上,所述第一PCB板和第二PCB板均通过立柱分别固定在第一散热器和第二散热器上。
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