[发明专利]制动系统控制方法和装置有效
| 申请号： | 201210074081.0 | 申请日： | 2012-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN102689628A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·斯文森;雷纳·施密德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/1761 | 分类号： | B60T8/1761 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 贺小明 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动 系统 控制 方法 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种控制机动车中制动系统的方法，其中该机动车装有防抱死制动系统，其特征在于，该方法包含以下步骤：
(a)确定是否满足至少一种表示制动系统主缸中的制动液可用泵出量的降低的预定条件，和
(b)将制动系统作为预定条件是否满足的函数加以控制，
其中，选择至少一个以下条件作为预定条件：
制动系统主缸中的压力下降，其中描述该随时间的降低的斜率超过预定阈值；或
仅有机动车的一个轮轴的车轮制动分泵缸压力下降。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，步骤(b)包含以下步骤：防抱死制动系统的控制逻辑作为预定条件是否满足的函数加以修改。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，防抱死制动系统的控制逻辑修改成：与控制逻辑修改前的状态相比，车轮滑动阈值增加，其中，超过车轮滑动阈值导致车轮制动分泵缸压力主动降低。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，步骤(b)包含以下步骤：为了补偿制动系统主缸中制动液可用泵出量的降低，启动积蓄的主动压力。
5.一种控制机动车中制动系统的装置，其特征在于，该装置被设计为能够执行任意前述权利要求所述的方法。
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