[发明专利]车辆的控制装置有效
申请号: | 201210075086.5 | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN102815303A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 船越浩;田村昌弘;高石英幸;菅沼敬之 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/11;B60W40/076;B60W40/105;B60W40/10 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置,其特征在于,具有:
燃料减少控制单元(20),该燃料减少控制单元当规定条件成立时将所述车辆的内燃机(11)的燃料消耗予以减少,所述规定条件至少包含车辆处于停车状态在内;
路面坡度检测单元(3),该路面坡度检测单元对所述车辆停止的路面的坡度进行检测;
停车时间计测单元(22),该停车时间计测单元对所述车辆停车后的经过时间进行计测;以及
燃料减少限制单元(23),该燃料减少限制单元对由所述燃料减少控制单元(20)进行的所述燃料消耗的减少予以限制,
当由所述路面坡度检测单元(3)判断为是倾斜路面、且由所述停车时间计测单元(22)计测出的停车时间超过预先设定的规定时间时,所述燃料减少限制单元(23)对由所述燃料减少控制单元(20)进行的所述燃料消耗的减少予以限制。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,在由所述路面坡度检测单元检测出的路面坡度超过预先设定的规定值的情况下,无论所述停车时间如何,所述燃料减少限制单元都限制由所述燃料减少控制单元进行的所述燃料消耗的减少。
3.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述规定时间根据由所述路面坡度检测单元检测出的路面坡度而设定。
4.如权利要求3所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述规定时间被设定成,随着由所述路面坡度检测单元检测出的路面坡度变大而减少。
5.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述燃料减少控制单元是怠速停止控制单元,当至少包含所述车辆处于停车状态在内的规定停止条件成立时,该怠速停止控制单元使所述车辆的内燃机自动停止。
6.如权利要求2所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述规定时间根据由所述路面坡度检测单元检测出的路面坡度而设定。
7.如权利要求6所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述规定时间被设定成,随着由所述路面坡度检测单元检测出的路面坡度变大而减少。
8.如权利要求2所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述燃料减少控制单元是怠速停止控制单元,当至少包含所述车辆处于停车状态在内的规定停止条件成立时,该怠速停止控制单元使所述车辆的内燃机自动停止。
9.如权利要求3所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述燃料减少控制单元是怠速停止控制单元,当至少包含所述车辆处于停车状态在内的规定停止条件成立时,该怠速停止控制单元使所述车辆的内燃机自动停止。
10.如权利要求4所述的车辆的控制装置,其特征在于,所述燃料减少控制单元是怠速停止控制单元,当至少包含所述车辆处于停车状态在内的规定停止条件成立时,该怠速停止控制单元使所述车辆的内燃机自动停止。
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