[发明专利]基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种智能车灯控制系统及其方法，尤其是涉及一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统及其方法。

背景技术

近年来，由于车辆车身控制系统日益复杂、车身控制单元数量和种类众多，造成连接各控制单元间的线束量急剧增多、车辆电子部件的集成度降低、车身线束系统原材料的使用和制造成本升高。传统的采用集总控制方式的车灯控制系统已经难以满足现代汽车车身控制系统在控制效率、可靠性、安全性以及集成度方面的要求。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的基于集总控制结构的车灯控制系统控制效率低、可靠性和安全性差，车身线束量大，安装维护复杂的技术问题；提供了一种能够按照车灯系统安装分布位置的不同分别进行控制，而车灯的状态信息又可在车辆前台进行集中管理和显示，安装便捷、通信布线线束少，控制效率高、安全可靠的基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统及其方法。

本发明主要针对现有基于集总控制结构的车灯控制系统控制效率低、可靠性和安全性差，车身线束量大，安装维护复杂的问题；提供了一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，该系统采用基于CAN总线的分布式控制方式，能够按照车灯系统安装分布位置的不同分别进行控制，而车灯的状态信息又可在车辆前台进行集中管理和显示，具有安装便捷、通信布线线束少，控制效率高、安全可靠的优点。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，其特征在于，包括前左灯组控制模块、前右灯组控制模块、后左灯组控制模块、后右灯组控制模块以及车前台主控和显示模块；所述前左灯组控制模块、前右灯组控制模块、后左灯组控制模块、后右灯组控制模块以及车前台主控和显示模块相互串联。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述的前左灯组控制模块、前右灯组控制模块、后左灯组控制模块以及后右灯组控制模块均包括灯组中央控制电路、分别与所述的灯组中央控制电路相连的灯组电源电压稳压电路、灯组驱动电路以及灯组CAN通信接口电路；上述的车前台主控和显示模块包括主控显示中央控制电路、分别与所述的主控显示中央控制电路相连的主控显示电源电压稳压电路、主控显示CAN通信接口电路、RS232上位机接口电路、灯组开关状态检测电路和灯组开关状态显示电路。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述的前左灯组控制模块、前右灯组控制模块、后左灯组控制模块、后右灯组控制模块、以及车前台主控和显示模块通过各模块的CAN通信接口两量串联。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述灯组电源电压稳压电路3.3V的输出端与灯组中央控制电路和灯组CAN通信接口电路的电源输入端相连，灯组中央控制电路电源输入端的12V端口与灯组驱动电路的电源输入端相连，灯组中央控制电路的CAN通信端口与灯组CAN通信接口电路相连。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述灯组中央控制电路包括主控制器芯片、晶振电路、复位电路、电源指示电路、电源去耦电路以及JTAG编程下载电路；所述晶振电路、复位电路、电源指示电路、电源去耦电路和JTAG编程下载电路分别与主控制器芯片的各引脚相连。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述灯组驱动电路包括灯组状态显示电路和灯组电流驱动电路以及灯组接口；所述灯组状态显示电路与上述主控制芯片相应接口相连，灯组电流驱动电路输入端与与主控制芯片相应接口相连，输出端与灯组接口相连。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述主控显示电源电压稳压电路3.3V的输出端与主控显示中央控制电路、主控显示CAN通信接口电路以及RS232上位机接口电路、灯组开关状态检测电路和灯组开关状态显示电路的电源输入端相连，主控显示中央控制电路的CAN通信端口与主控显示CAN通信接口电路相连，灯组开关状态检测电路与主控显示中央控制电路的数字信号输入端口相连，主控显示中央控制电路的数字信号输出端口与灯组开关状态显示电路的输入端口相连。

在上述的一种基于CAN现场总线技术的智能车灯控制系统，所述主控显示中央控制电路包括主控制器芯片、晶振电路、复位电路、电源指示电路、电源去耦电路以及JTAG编程下载电路；晶振电路、复位电路、电源指示电路、电源去耦电路和JTAG编程下载电路分别与主控制器芯片的各引脚相连。