[发明专利]热交换系统和车辆制冷循环系统有效
申请号: | 201210080368.4 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN102692100A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 加藤吉毅;伊藤诚司 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F25B39/00 | 分类号: | F25B39/00;F25B13/00;F25B49/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 倪斌 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热交换 系统 车辆 制冷 循环系统 | ||
1.一种热交换系统,包括:
复合型热交换器(13),所述复合型热交换器包括:
第一热交换装置(131),所述第一热交换装置适于在第一流体与热交换对象流体之间交换热量;和
第二热交换装置(132),所述第二热交换装置适于在第二流体与所述热交换对象流体之间交换热量,其中:
供应给所述第一热交换装置(131)的所述第一流体的温度不同于供应给所述第二热交换装置(132)的所述第二流体的温度;
所述第一热交换装置(131)和所述第二热交换装置(132)一体形成并被布置成使所述热交换对象流体能够与所述第一流体和所述第二流体两者进行热交换;以及
在所述复合型热交换器(13)处的所述热交换对象流体的温度能够通过调节在所述第一热交换装置(131)处的所述第一流体与所述热交换对象流体之间的热交换的量和在所述第二热交换装置(132)处的所述第二流体与所述热交换对象流体之间的热交换的量中的至少一个被调节。
2.根据权利要求1所述的热交换系统,其中:
所述第一热交换装置(131)包括引导所述第一流体的多个第一流体侧管(131a);
所述第二热交换装置(132)包括引导所述第二流体的多个第二流体侧管(132a);
热交换对象流体通道(133)形成在所述多个第一流体侧管(131a)中相应的一个的外表面与所述多个第二流体侧管(132a)中相应的一个的外表面之间,以引导所述热交换对象流体;以及
选自所述多个第一流体侧管(131a)和所述多个第二流体侧管(132a)中的一种的至少一个管置于选自所述多个第一流体侧管(131a)和所述多个第二流体侧管(132a)中的另一种的相邻两个管之间并与所述相邻两个管间隔开,以在选自所述多个第一流体侧管(131a)和所述多个第二流体侧管(132a)中的一种的所述至少一个管与选自所述多个第一流体侧管(131a)和所述多个第二流体侧管(132a)中的另一种的相邻两个管中的一个之间形成所述热交换对象流体通道(133)。
3.根据权利要求2所述的热交换系统,其中,外散热片(134)设置在所述热交换对象流体通道(133)中以促进在所述第一热交换装置(131)和所述第二热交换装置(132)中的每一个处的热交换。
4.根据权利要求1所述的热交换系统,还包括热交换量调节机构(6),所述热交换量调节机构适于调节在所述第一热交换装置(131)处的所述第一流体与所述热交换对象流体之间的热交换的量和在所述第二热交换装置(132)处的所述第二流体与所述热交换对象流体之间的热交换的量中的至少一个,其中:
所述热交换量调节机构(6)适于调节供应给所述第一热交换装置(131)的第一流体的温度和供应给所述第二热交换装置(132)的第二流体的温度中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的热交换系统,还包括热交换量调节机构(6),所述热交换量调节机构适于调节在所述第一热交换装置(131)处的所述第一流体与所述热交换对象流体之间的热交换的量和在所述第二热交换装置(132)处的所述第二流体与所述热交换对象流体之间的热交换的量中的至少一个,其中:
所述热交换量调节机构(6)适于调节供应给所述第一热交换装置(131)的第一流体的流量和供应给所述第二热交换装置(132)的第二流体的流量中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的热交换系统,其中:
所述热交换系统设置在包括蒸气压缩制冷循环(10)的系统中;
所述第一流体是所述蒸气压缩制冷循环(10)的高压制冷剂;以及
所述第二流体是所述蒸气压缩制冷循环(10)的低压制冷剂。
7.根据权利要求1所述的热交换系统,其中:
所述热交换系统设置在包括蒸气压缩制冷循环(10)和外部热源(200)的系统中;
所述第一流体是具有从所述外部热源(200)吸收的热量的加热介质;以及
所述第二流体是所述蒸气压缩制冷循环(10)的低压制冷剂。
8.根据权利要求6或7所述的热交换系统,其中:
所述系统是车辆空气调节系统(1),所述车辆空气调节系统适于将温度被调节的调节空气吹送到车辆的空气调节对象空间;以及
所述热交换对象流体是所述调节空气。
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