[发明专利]汽车用多LED负载的驱动控制系统

权利要求书

1.一种汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于，所述汽车用多LED负载的驱动控制系统至少包括：

第一供电单元，用于向第一LED负载提供负载电压；所述第一供电单元包括：

第一供电电源；

第一受控开关单元，与所述第一供电电源连接；所述第一供电电源基于所述第一受控开关单元的开闭来向第一LED负载提供第一直流电压；

第一恒定单元，与所述第一受控开关单元和所述第一LED负载连接，用于将所述第一直流电压转换为第一LED负载的负载电压；

第一采样单元，与所述第一受控开关单元和所述第一恒定单元连接，用于对所述第一受控开关单元的电压信号和第一LED负载的负载电压信号进行采样；

第二供电单元，用于向第二LED负载提供负载电压；所述第二供电单元包括：

第二供电电源；

第二受控开关单元，与所述第二供电电源连接；所述第二供电电源基于所述受控开关单元的开闭来向第二LED负载提供负载电压；

第二采样单元，与所述第二受控开关单元和所述第二LED负载连接，用于对所述第二受控开关单元的电压信号及所述第二LED负载的负载电压信号进行采样；

控制单元，与所述第一采样单元、所述第一恒定单元和第一受控开关单元相连接，用于基于所述第一采样单元的采样结果来输出供控制所述第一恒定单元调节负载电压，以实现对第一LED负载的恒流控制的第一平衡信号，和供调整控制所述第一受控开关单元开闭频率的第一开关控制信号；以及与所述第二采样单元、所述第二恒定单元和第二受控开关单元相连接，用于基于所述第二采样单元的采样结果来输出供调整控制所述第二受控开关单元开闭频率的第二开关控制信号。

2.根据权利要求1所述的汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于：所述第一供电单元还包括：与第一供电电源相连接的第一电磁兼容性滤波器、连接所述第一电磁兼容性滤波器输出端的反激式变压器、及连接所述反激式变压器次级线圈的第一整流滤波电路；所述第一恒定单元与所述第一整流滤波电路的输出端连接。

3.根据权利要求2所述的汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于：所述第一受控开关单元为受控开关晶体管，其栅极与所述控制单元连接，源极与反激式变压器的初级线圈连接，漏极与第一电磁兼容性滤波器连接。

4.根据权利要求3所述的汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于：所述第一采样单元包括：

第一零电压采样电路，与所述第一控开关晶体管的漏极和所述控制单元连接，用于对所述第一受控开关单元的过零电压进行采样并将所采样的过零电压采样信号传送至所述控制单元；

第一过压采样电路，与所述第一整流滤波电路的输出端和所述控制单元连接，用于对所述第一LED负载的过压信号进行采样并将所采样的过压采样信号传送至所述控制单元；所述控制单元根据所述过零电压采样信号和所述过压采样信号而输出供控制所述第一受控开关单元开闭以实现直流/直流变换的变频控制的第一开关控制信号；

第一电压采样电路，与所述第一恒定单元和所述控制单元连接，用于对所述第一LED负载当前的负载电压进行采样并将所采样的负载电压采样信号传送至所述控制单元；所述控制单元根据所述负载电压采样信号而输出供控制所述第一恒定单元调节负载电压以实现对第一LED负载的恒流控制的第一平衡信号。

5.根据权利要求2所述的汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于：所述反激式变压器采用能提供最大额定输出功率为30W的反激式变压器。

6.根据权利要求1所述的汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于：所述第二供电单元还包括：与第二供电电源相连接的第二电磁兼容性滤波器、连接所述第二电磁兼容性滤波器输出端的升降压电路、连接所述升降压电路输出端的第二整流滤波电路；所述第二恒定单元与所述第二整流滤波电路的输出端连接。

7.根据权利要求6所述的汽车用多LED负载的驱动控制系统，其特征在于：所述第二受控开关单元为受控开关晶体管，其栅极与所述控制单元连接，源极与所述升降压电路输出端连接，漏极与第二电磁兼容性滤波器连接。