[发明专利]汽车用多LED负载的驱动控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及驱动控制领域，特别是涉及一种汽车用多LED负载的驱动控制系统。

背景技术

随着车用大功率LED灯的增加，驱动控制系统必须能够向每一个LED灯提供稳定电源，然而，当某个LED灯在闪烁或明暗调节时，驱动控制系统无法及时调整向其他正在使用的LED灯输出稳定功率。这使得这些正在使用的LED灯将受到过大或过小的电压，以至于大大降低了LED灯的使用寿命。故，如何改进现有驱动控制系统以便及时调节各LED灯的输出功率，为多个LED灯提供稳定的驱动控制，是本领域技术人员所要解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车用多LED负载的驱动控制系统，以便为多个LED等提供稳定的驱动控制。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车用多LED负载的驱动控制系统，其包括：第一供电单元，用于向第一LED负载提供负载电压；所述第一供电单元包括：第一供电电源；第一受控开关单元，与所述第一供电电源连接；所述第一供电电源基于所述第一受控开关单元的开闭来向第一LED负载提供第一直流电压；第一恒定单元，与所述第一受控开关单元和所述第一LED负载连接，用于将所述第一直流电压转换为第一LED负载的负载电压；第一采样单元，与所述第一受控开关单元和所述第一恒定单元连接，用于对所述第一受控开关单元的电压信号和第一LED负载的负载电压信号进行采样。

第二供电单元，用于向第二LED负载提供负载电压；所述第二供电单元包括：第二供电电源；第二受控开关单元，与所述第二供电电源连接；所述第二供电电源基于所述受控开关单元的开闭来向第二LED负载提供负载电压；第二采样单元，与所述第二受控开关单元和所述第二LED负载连接，用于对所述第二受控开关单元的电压信号及所述第二LED负载的负载电压信号进行采样。

控制单元，与所述第一采样单元、所述第一恒定单元和第一受控开关单元相连接，用于基于所述第一采样单元的采样结果来输出供控制所述第一恒定单元调节负载电压，以实现对第一LED负载的恒流控制的第一平衡信号，和供调整控制所述第一受控开关单元开闭频率的第一开关控制信号；以及与所述第二采样单元、所述第二恒定单元和第二受控开关单元相连接，用于基于所述第二采样单元的采样结果来输出供调整控制所述第二受控开关单元开闭频率的第二开关控制信号。

如上所述，本发明的汽车用多LED负载的驱动控制系统，具有以下有益效果：基于第一采样单元和第二采样单元的采样结果来实时输出分别第一供电单元和第二供电单元中直流/直流变换的变频控制的开关控制信号，以便实现对所述第一供电单元和第二供电单元的恒流控制，能使不同功率的负载各自的电流保持恒定，同时基于采集第一LED负载中每一个LED负载的当前电压采样信号来输出实现横流控制的平衡信号，由此来实时调整第一LED负载的负载电压，使得输出功率的偏差在1w以内，极大地提高了负载运行的稳定性。

另外，利用控制单元来处理各采样单元所采集的各种采样信号，能够缩短信号的反馈时间，提高整个驱动控制系统的工作效率，同时，受控开关单元采用场效应管能更灵敏的响应开关控制信号。

附图说明

图1显示为本发明的汽车用多LED负载的驱动控制系统的结构示意图。

图2显示为本发明的一种优选的汽车用多LED负载的驱动控制系统的结构示意图。

元件标号说明

1            汽车用多LED负载的驱动控制系统

11           第一供电单元

111          第一受控开关单元

112          第一供电电源

113          第一电磁兼容型滤波器

114          反激式变压器

115          第一整流滤波电路

116          第一采样单元

131          第一零电压采样电路

132          第一过压采样电路

133          第一电压采样电路

117          第一恒定单元

12           第二供电单元

121               第二受控开关单元

122               第二供电电源

123               第二电磁兼容型滤波器