[发明专利]手动刹车装置及包括其的微型载人升降机

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，特别是涉及一种手动刹车装置及包括其的微型载人升降机。

背景技术

现有技术中，微型载人升降机仅设有一安全锁作为安全装置。当紧急情况出现时，微型载人升降机只能使用安全钢丝绳上安装的安全锁来防止升降机的下坠。

如图1所示，安全锁包括一感应端4’和一锁紧端3’。整个安全锁牢固固定在升降机的安全钢丝绳1’上。当动力钢丝绳2’断裂时，感应端4’会自动检测到动力钢丝绳2’的断裂，使得锁紧端3’立即抱死安全钢丝绳1’。这样升降机依靠安全钢丝绳1’的作用不致下坠。

然而，微型载人升降机仅仅依靠安全锁进行防护，常常不能完全保障载人升降机内人员的安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中安全锁无法完全保证微型载人升降机的安全的缺陷，提供一种手动刹车装置及包括其的微型载人升降机。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种手动刹车装置，其特点在于，其包括一主动机构、一从动机构和一执行机构，所述主动机构的一端与所述从动机构的一端通过一第一枢轴固定连接，所述执行机构设置于所述从动机构的另一端，所述从动机构上还设有一回复部件；

所述执行机构、所述回复部件及所述主动机构通过一刹车线连接，使所述主动机构带动所述执行机构实现夹紧或松开操作。

较好地，所述主动机构的另一端上受到的动力F1至所述第一枢轴的动力臂为L1，所述刹车线产生的刹车力F2至所述第一枢轴的阻力臂为L2，且所述动力臂L1大于所述阻力臂L2。

较好地，所述执行机构包括两个刹车部件，每一所述刹车部件包括一刹车头和一拉杆，且所述刹车头的一端通过一第二枢轴与所述拉杆的一端连接，两个所述刹车部件对应的所述拉杆的另一端通过一第三枢轴连接；

所述从动机构的另一端设有一滑槽，所述第二枢轴滑设于所述滑槽内。

较好地，所述第二枢轴、所述第三枢轴、所述回复部件及所述主动机构的另一端部依次通过所述刹车线连接。

较好地，每一所述刹车头的另一端上固设一摩擦部件，所述摩擦部件为摩擦块或摩擦片。

较好地，所述回复部件的后端固定在所述从动机构上，所述回复部件的前端连接于所述刹车线上。

较好地，所述回复部件为一弹性件或一伸缩件。

较好地，所述伸缩件为一由四根杆件通过扭簧连接而成的菱形伸缩件。

较好地，所述主动机构为一“L”型的刹车手柄，所述从动机构为一刹车杆。

本发明还提供了一种微型载人升降机，其特点在于，所述微型载人升降机包括如上所述的手动刹车装置，所述第一枢轴上设有一刹车支点，所述手动刹车装置通过所述刹车支点固定在所述微型载人升降机上，使所述执行机构位于所述微型载人升降机的直梯导轨的两侧。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明各较佳实施例。

本发明的积极进步效果在于：本发明中的手动刹车装置采用杠杆原理有效地改善了刹车效果，其结构简单且操作方便。手动刹车装置对微型载人升降机起到了很好的双重保障作用。当安全锁失效的情况下，所述微型载人升降机仍能通过手动刹车装置来将升降机的速度降低，有效加强了所述微型载人升降机的安全性能。

附图说明

图1为现有技术中安全锁的结构示意图。

图2为本发明中手动刹车装置的整体结构示意图。

图3为图2中执行机构的结构示意图。

图4为图2中从动机构的结构示意图。

图5为本发明中手动刹车装置处于初始位置时的主动机构与从动机构的连接状态图。

图6为本发明中包括手动刹车装置的微型载人升降机的示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

如图1至图6所示，本发明手动刹车装置包括主动机构3、从动机构2及一执行机构1。其中，主动机构3的一端与从动机构2的一端22通过一第一枢轴4固定连接，使主动机构3可以绕着第一枢轴4向外转动，便于向主动机构3施加动力。执行机构1设置在从动机构2的另一端，从动机构2上还设有一回复部件21。整个刹车装置采用一刹车线6依次连接执行机构1、回复部件21及主动机构3，从而当向主动机构3施加动力时，通过刹车线6带动执行机构1实现夹紧或松开的操作。