[发明专利]一种经济型轨道客车面板用不锈钢及其制备方法

权利要求书

1.一种轨道客车面板用不锈钢，其按重量百分比计的化学成分为：C≤0.02％，N≤0.015％，P≤0.03％，S≤0.015％，Si：0.2-1.0％，Mn：0.5-1.75％，Cr：13.5-15.5％，Ni：1.0-2.5％，V：0.1-0.3％，余量为Fe及不可避免的杂质，且控制残留Nb、Ti总含量≤0.1％。

2.如权利要求1所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，冷轧退火态板的显微组织为形状不规则的铁素体和回火马氏体的混合组织。

3.如权利要求2所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，回火马氏体含量的体积百分比约为50-65％。

4.如权利要求1-3任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，C：0.005-0.019％。

5.如权利要求1-4任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，Si：0.25-0.95％。

6.如权利要求1-5任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，Mn：0.55-1.70％。

7.如权利要求1-6任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，N≤0.014％。

8.如权利要求1-7任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，P≤0.028％。

9.如权利要求1-8任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，S≤0.010％。

10.如权利要求1-9任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，Cr：13.6-15.4％。

11.如权利要求1-10任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，Ni：1.1-2.4％。

12.如权利要求1-11任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，V：0.12-0.29％。

13.如权利要求1-12任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，C+N≤0.03％。

14.如权利要求1-13任一所述的轨道客车面板用不锈钢，其特征在于，冷轧退火板的屈服强度为385-466MPa，抗拉强度为680-765MPa，延伸率A50为20-23.5％；点腐蚀电位为110-155mV，浸泡腐蚀速率为4.15-7.65g/m².h。

15.如权利要求1-14任一所述轨道客车面板用不锈钢的制造方法，包括如下步骤：

经冶炼、连铸的不锈钢板坯放入加热炉均热，温度为1000-1150℃，保温时间按1-2min/mm确定；

加热的板坯在900℃以上温度完成热轧；

热轧后退火：热轧的板放入罩式炉随炉升温至630-730℃后保温6-8h进行退火；

冷轧：将热退酸洗板以70％以上的压下率进行冷轧；

冷轧后退火：将冷轧板在720-780℃，保温1.5-3min。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，加热的板坯在910-965℃完成热轧。

17.如权利要求15或16所述的方法，其特征在于，冷轧板以小于3％的压下率进行平整。

18.如权利要求15-17任一所述的方法，其特征在于，热轧后空冷。

19.如权利要求15-18任一所述的方法，其特征在于，热轧板出罩式炉后孔冷。

20.如权利要求15-19任一所述的方法，其特征在于，冷轧板退火后空冷。

21.如权利要求15-20任一所述的方法，其特征在于，连铸板坯在1000-1150℃的保温时间为200-400min。