[发明专利]一种经济型轨道客车面板用不锈钢及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双相不锈钢冷轧板及其制造方法，尤其涉及一种经济型轨道客车(火车或地铁等车辆)车体面板用高强度(铁素体马氏体)双相不锈钢冷轧板及其制造方法。

背景技术

随着人们出行需求的增加，对交通工具的舒适性也给予了更多的关注。公共交通特别是轨道交通在满足人们出行需求的同时，也是一种环保、节能、友好的交通方式。而不锈钢在轨道客车方面的应用更是增加了轨道交通的可持续发展：从经济性上讲，不锈钢轨道客车更加经久耐用，而且维护成本较低；再者，不锈钢客车可以实现轻量化设计和100％的回收利用，所以具有节能性；另外，不锈钢明亮、美丽的外观更是受到了公共轨道交通的青睐。因此，我们可以说是社会、经济和环保三方面的因素共同促进了轨道交通选择不锈钢作为保证其可持续发展的材料。另据日本的统计资料：从制造成本看，铝合金车体的造价远高于不锈钢车和碳钢车，不锈钢车体与碳钢车体的造价比较接近，仅稍高于碳钢车体；从维修费用看，不锈钢车维修费用最低；从轻量化水平看，不锈钢车体要稍重于铝合金车体。综合考虑制造、维修和能耗方面的费用，不锈钢车要大大低于铝合金车和碳钢车，不锈钢车是最经济的车辆。所以，随着不锈钢制造技术的发展，以及人们对材料全生命周期成本的关注，世界上越来越多的国家将使用不锈钢制造轨道车辆。

表1轨道客车用不锈钢的化学成分(重量％)

  牌号  C  Si  Mn  P  S  Cr  Ni  N  00Cr17Ni7  ≤0.03  ≤1.00  ≤2.0  ≤0.040  ≤0.030  16.00-18.00  6.00-8.00  ≤0.20  SUS301L  ≤0.03  ≤1.00  ≤2.0  ≤0.045  ≤0.030  16.00-18.00  6.00-8.00  ≤0.20  EN1.4318  ≤0.03  ≤1.00  ≤2.0  ≤0.045  ≤0.015  16.50-18.50  6.00-8.00  0.10-0.20