[发明专利]一种电动车的四轮驱动动力总成

权利要求书

1.一种电动车的四轮驱动动力总成，包括依次连接的电机、减速器、差速器及分动器；所述电机的转子与所述减速器的输入轴固定连接，所述减速器的输出轴与所述差速器的差速器壳体固定连接，所述差速器壳体连接设在所述差速器壳体内部的差速机构，所述差速机构连接能够驱动其中两个车轮的第一半轴和第二半轴，其特征在于，

所述分动器包括相互啮合的输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮伸出所述差速器壳体外部且与所述差速器壳体固定连接，所述输出齿轮连接能够驱动其余两个车轮的驱动桥。

2.根据权利要求1所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，所述电机的转子为中空结构，所述第一半轴或第二半轴穿过所述电机转子的中空部分。

3.根据权利要求2所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，所述减速器包括行星齿轮减速器，所述行星齿轮减速器包括太阳轮、行星轮、行星架及齿圈；所述太阳轮为动力输入端，所述行星架为动力输出端。

4.根据权利要求3所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，所述减速器包括依次连接的至少两个行星齿轮减速器，前一个所述行星齿轮减速器的行星架固定连接后一个所述行星齿轮减速器的太阳轮。

5.根据权利要求4所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，前一个所述行星齿轮减速器的行星架与后一个所述行星齿轮减速器的太阳轮为一体结构。

6.根据权利要求4所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，最前端的所述行星齿轮减速器的太阳轮与所述电机的转子固定连接，最后端的所述行星齿轮减速器的行星架与所述差速器壳体固定连接。

7.根据权利要求6所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，最后端的所述行星齿轮减速器的行星架与所述差速器壳体为一体结构。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，所述输入齿轮与所述差速器壳体同轴设置。

9.根据权利要求1-7任一项所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，所述输入齿轮与所述差速器壳体的固定连接为紧固件连接或焊接。

10.根据权利要求1-7任一项所述的电动车的四轮驱动动力总成，其特征在于，所述分动器的输入齿轮与输出齿轮为螺旋伞齿轮，所述输入齿轮和所述输出齿轮的轴线相互垂直。