[发明专利]城市轨道车辆及其轮盘制动转向架无效
申请号: | 201210092789.9 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN102602416A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 陈喜红;陶功安;曾艳梅;罗华军;颜志军;陈晓峰;伍玉刚;易兴利;李冠军;钟源;罗彦云;邹文辉;刘金菊;刘晖霞;李含林;彭爱林;陈国胜;张冲;高升辉;李茂春;李云召 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李鹏;魏晓波 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市轨道 车辆 及其 轮盘 制动 转向架 | ||
1.一种城市轨道车辆用轮盘制动转向架,包括至少两组轮对(1),各组轮对(1)支撑有构架(2),构架(2)两侧梁的中部支撑有空气弹簧(7),轨道车辆的车厢体便支撑于该空气弹簧(7)上;任一组轮对(1)均包括一个轮轴(11),该轮轴(11)的两端分别设有一个车轮(12);其特征在于,所述转向架还包括踏面清扫装置,该踏面清扫装置安装于构架(2)上,用于对车轮(12)的踏面进行清扫。
2.如权利要求1所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述踏面清扫装置包括安装支架(3)及连接于该安装支架上的踏面清扫器(4),所述踏面清扫装置通过该安装支架(3)连接于所述构架(2)上。
3.如权利要求2所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述安装支架(3)包括水平设置并向内侧弯曲的第一支架(31)、及连接于该第一支架(31)的内端并竖直设置的第二支架(32);所述第一支架(31)与所述构架(2)连接,所述踏面清扫器(4)连接于所述第二支架(32)上。
4.如权利要求2所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述踏面清扫器(4)包括动力缸(41)和对车轮(12)踏面进行清扫的闸瓦(42),所述闸瓦(42)连接于所述动力缸(41)的活塞杆上,以便该动力缸(41)驱动闸瓦(42)靠近和远离所述车轮(12)的踏面。
5.如权利要求4所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述动力缸(41)为气缸。
6.如权利要求2至5任一项所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述转向架还包括与所述踏面清扫器连接的控制器,以便当轨道车辆在制动工况且其速度小于预定值时,该控制器向所述踏面清扫器发出清扫踏面的指令,并清扫预定时间后,该控制器向所述踏面清扫器发出停止清扫的指令。
7.如权利要求1至5任一项所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述转向架还包括用于供电的三轨受流装置。
8.如权利要求7所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,车辆运行轨道的侧面设有受流导轨(51),所述三轨受流装置包括受流本体(52)和受流靴(53);所述受流靴(53)可转动连接于所述受流本体(52)上,以便受流靴(53)与所述受流导轨(51)接触和脱离。
9.如权利要求1至5任一项所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,其特征在于,所述构架上还设有用于检测轴箱轴承的温升和振动的传感器,该传感器连接有对其检测的信息进行处理的前置处理器(6),该前置处理器(6)进而与车辆分机连接,以便将处理后的信息存储于车辆分机上;所述车辆分机上还设有报警器,以便接收到异常信息时发出报警。
10.一种城市轨道车辆,包括车厢体;其特征在于,所述城市轨道车辆还包括如权利要求1至9任一项所述的城市轨道车辆用轮盘制动转向架,所述车厢体支撑于所述空气弹簧(7)上。
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