[发明专利]一种铁路车辆用车钩钩舌减重方法及车钩

权利要求书

1.一种铁路车辆用车钩钩舌减重方法，其特征在于：根据车钩的受力情况，在车钩的受力强度具有富裕部位，在不影响整体强度的基础上，去除部分金属材料，达到减轻车钩的重量。

2.如权利要求1所述的铁路车辆用车钩钩舌减重方法，其特征在于：所述减轻车钩的重量是在车钩舌体至舌钩的背面，对称开有沟槽，通过开槽去除部分金属，减轻车钩的重量。

3.如权利要求2所述的铁路车辆用车钩钩舌减重方法，其特征在于：所述沟槽是从车钩舌体至舌钩纵向开出的通槽，沟槽的数量为两道以上。

4.如权利要求3所述的铁路车辆用车钩钩舌减重方法，其特征在于：所述沟槽是截面为“凹”字形的凹槽，或“U”字形的凹槽，或阶梯锥形的凹槽。

5.如权利要求1所述的铁路车辆用车钩钩舌减重方法，其特征在于：所述减轻车钩的重量还可以是在车钩舌钩的两个端面，对称去除一层表面材料，但每一边保留一个弧形凸台做为支撑边，这样既不影响原有车钩钩舌在横向尺寸的长度，又可通过去除部分金属，减轻车钩的重量。

6.一种根据权利要求1所述铁路车辆用车钩钩舌减重方法的车钩，包括舌根、舌体和舌钩，舌根、舌体和舌钩为整体锻造件，舌根位于舌体的一边，舌钩位于与舌根相对的舌体另一边，在舌体的中间设有通孔，在舌钩的头部也开有通孔；其特征在于：在舌体到舌钩的头部的背面开有减轻重量的沟槽。

7.如权利要求6所述的车钩，其特征在于：所述的沟槽是从车钩舌体至舌钩纵向开出的通槽，沟槽的数量为两道以上。

8.如权利要求7所述的车钩，其特征在于：所述沟槽是截面为“凹”字形的凹槽，或“U”字形的凹槽，或阶梯锥形的凹槽。

9.如权利要求6所述的车钩，其特征在于：在车钩舌钩的两个端面，也对称去除一层表面材料，但每一边保留一个弧形凸台做为支撑边。