[发明专利]一种混合动力车用仪表界面及其显示方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种仪表界面及其显示方法，尤其是涉及一种应用于混合动力车的车用仪表界面及其显示方法。

背景技术

当下国家大力发展节能环保型汽车，作为节能环保先行先试的混合动力公交车，动力系统的大量信息如何在仪表上主次分明，形象直观有效的显示一直是困扰业界的一大难题。如附图1所示是与本发明相近似的国内某仪表厂的一个关于动力系统信息的显示方案。

从附图1中可以看出现有技术存在的缺点：

一是，部分关键数据没有显示，如驱动电机温度，ISG（Integrated Starter and Generator，集成启动及发电功能电机）电机温度，电池单体最高温度，动力系统故障信息等。这些数据都涉及到整车动力系统是否正常工作，指示司机是否正常驾驶，停车，故障报修等操作；

二是，不形象直观。除电池SOC（State Of Capacity，剩余电量百分比）采用了图形化显示外，其他重要信息都采用文字方式，不形象直观，且很容易引起驾驶疲劳。

发明内容

本发明的目的是提供一种混合动力车用仪表界面及其显示方法，该界面及其方法解决了混合动力车动力系统信息在仪表上合理显示的技术问题，使动力系统信息按驾驶员需要分主次直观形象的显示，使司机快速方便有效的获取车辆驾驶信息，同时做到美观大方，提高了整车的档次。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种混合动力车用仪表界面的技术实现方案，一种混合动力车用仪表界面，包括：发动机显示模块、发电机显示模块、离合器显示模块、动力系统机械连接显示模块、驱动电机显示模块、后桥显示模块、发电机控制器显示模块、储能系统显示模块、动力系统电气连接显示模块和电机控制器显示模块；发动机显示模块、发电机显示模块、离合器显示模块、动力系统机械连接显示模块、驱动电机显示模块、后桥显示模块依次相连；发电机控制器显示模块、储能系统显示模块、动力系统电气连接显示模块、电机控制器显示模块依次相连；发电机显示模块与发电机控制器显示模块相连，所述驱动电机显示模块与电机控制器显示模块相连；在混合动力车工作时，动力系统机械连接显示模块和动力系统电气连接显示模块根据混合动力车的状态以不同的颜色和方向显示机械能、电能和化学能的流动，离合器显示模块根据实际离合器的分离状态显示分离和结合，各显示模块的重要数据在其周边实时显示。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，仪表界面还包括电池电压显示模块和总线电压电流显示模块，电池电压显示模块用于显示整车24V蓄电池的电压信息，总线电压电流显示模块用于显示混合动力车的整车总线电压和电流信息。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，仪表界面还包括故障代码显示模块，故障代码显示模块用于显示包括储能系统最高温度和极值电压在内的整车和动力系统故障代码信息。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，仪表界面还包括前气缸显示模块和后气缸显示模块，前气缸显示模块和后气缸显示模块分别位于仪表界面的左右两侧，用于显示前气缸和后气缸的压力信息。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，仪表界面还包括里程信息显示模块，里程信息显示模块用于显示混合动力车的小计里程和总里程。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，仪表界面还包括故障代码中文提示信息显示模块，故障代码中文提示信息显示模块用于轮番滚动显示故障代码所代表的中文提示信息。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，仪表界面还包括开关量信息显示模块，开关量信息显示模块用于显示包括前门、后门、后舱门、灯光、转向、ready指示、暖风或发动机故障指示在内的一种或多种开关量信息。

作为本发明一种混合动力车用仪表界面技术方案的进一步改进，驱动电机显示模块在其周边显示驱动电机的温度和转速信息，电机控制器显示模块在其周边显示温度信息，发电机显示模块和发电机控制器显示模块分别在其周边显示温度信息，储能系统显示模块在其周边显示SOC信息。

本发明还另外具体提供了一种对上述一种混合动力车用仪表界面进行显示的方法，该方法包括以下步骤： 

A. 在仪表界面中以图形化方式显示包括发动机显示模块、发电机显示模块、离合器显示模块、动力系统机械连接显示模块、驱动电机显示模块和后桥显示模块在内的动力系统关键总成信息，以及包括发电机控制器显示模块、储能系统显示模块、动力系统电气连接显示模块和电机控制器显示模块在内的整车状态信息；